新・鉄道綜合スレ

572：チバＱ：2016/04/07(木) 23:43:29: http://www.sankei.com/politics/news/160407/plt1604070061-n1.html
2016.4.7 23:08

羽田と成田「直結線」を、国交省審議会が優先整備路線を選定

　国土交通省の交通政策審議会は７日、首都圏の鉄道網充実に向けた１６年ぶりの答申案をまとめた。整備の優先度が高い路線としてＪＲ東日本の「羽田空港アクセス線」など全２４事業を選定。鉄道と航空の連携で利便性を改善し、首都圏の国際競争力を高める観点を強く打ち出した。「観光立国」実現への効果などが期待される一方、建設費の確保が課題となる。

　同審議会は有識者による調査機関で、東京五輪・パラリンピックの開催や訪日客増加などを踏まえ、平成２６年４月から議論を進めてきた。答申案は国際競争力の強化に向けて、東京都心と羽田空港を結ぶ新線など８事業を選定。東急多摩川線を延伸して京浜急行線とつなぎ東京西部からの利便性を高める「蒲蒲線」や、京成線と京急線を接続して成田空港と都心部、羽田のアクセスを向上させる「都心直結線」などを盛り込んだ。

　また、リニア中央新幹線の始発駅となる品川と白金高輪をつなぐ「都心部・品川地下鉄構想」も、将来の鉄道網実現に向けた意義が大きいと評価した。

　このうち、東海道線など３路線と羽田とを結ぶＪＲ東日本の構想は、既存路線を活用できるのが利点だ。

　ただ、同社の試算によると、建設費は３２００億円に上る。工期は１０年に及び、完成は東京五輪・パラリンピックの開催後。この点は各事業とも共通で、推進に向けては国や自治体の支援が必要となる。

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