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新・鉄道綜合スレ

4252：OS５：2023/02/13(月) 22:04:59: https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1723316
新幹線小浜新駅　機運に影響、早期の公表を
2023年2月10日午前7時30分

　【論説】２０２３年度当初を予定していた北陸新幹線敦賀―新大阪着工が先送りされ、福井県内の敦賀以西のまちづくりに影響が出始めている。新駅が設置される小浜市では、現在でもその詳細な駅の位置は示されず周辺整備を含めた都市計画が足踏みしている。計画の策定には長期の時間を要するとみられ、一刻も早い公表が求められる。

　小浜市に予定されている北陸新幹線の駅は敦賀以西では唯一の新駅整備となる。１９年に鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、おおまかな駅の位置として、ＪＲ東小浜駅を中心に半径約２・５キロの範囲と示した。詳細な駅の位置とルートの確定については２２年冬を目指していた。

　小浜市では敦賀開業、その先の小浜開業を見据えた新幹線に関連する事業を２１年度に本格化。２２年度当初予算ではさらに事業数を増やし、新駅の位置公表を見込んだまちづくりを進めようとしている。

　ただ、その新駅の詳細位置は現在でも示されていない。市としては新駅の場所を踏まえた土地利用や整備コンセプトなどを検討し、基本計画を策定する事業として本年度予算に３００万円を盛っているが、未執行となる見込みという。

　新駅を中心にした都市計画は「市民の合意形成で時間がかかる」（市担当者）。既存のＪＲ駅に併設しない県内の郊外新設駅では越前市の事例があるが、全体的な構想をまとめるには相当の時間を要することがうかがえる。このまま公表が遅くなればなるほど開業までの準備期間が短くなり周辺整備への影響が出ることが懸念されている。

　新駅の場所以前に、敦賀以西の延伸には不透明感が漂っている。延伸ルート上の京都市の市民団体は昨年１０月、延伸計画の白紙撤回を求める署名を国土交通省に提出。石川県政界では着工見送りを受け、米原ルートの再考を求める声が上がるなど、決着済みとなったルート設定を振り出しに戻すような動きが相次ぎ、決して隣府県が一枚岩とは言い難い状況となっている。

　着工見送りに小浜市民の受け止め方は比較的冷静だが、新駅の位置が不明で、開業時期も不透明なままでは今後の機運に影響が出ることも懸念される。松崎晃治市長は早期全線開業に向けた国への要望活動を継続する方針だが、一日でも早い着工を求める沿線地域の声は不可欠だろう。「（敦賀以西に）いつかは新幹線が通るだろう」との無関心さでは国、隣府県自治体を動かせない。声を上げ続ける熱意がほしい。

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