新・鉄道綜合スレ - 1439271704

3990：チバQ：2022/08/22(月) 21:31:12: https://news.yahoo.co.jp/articles/be60792f34777074ed7bd842c585694edcb281b8
開業まで１カ月の西九州新幹線は経済効果発揮できるか
8/22(月) 21:11配信

産経新聞
記者会見に出席したＪＲ九州の古宮洋二社長（中央）、佐賀県の山口祥義知事（右）、長崎県の大石賢吾知事

武雄温泉（佐賀県）と長崎を結ぶ西九州新幹線の開業まで２３日で１カ月。沿線の長崎、佐賀両県にとって待望の新幹線開通で、同日には新幹線「かもめ」の切符の販売がスタートするなど、ＪＲ九州なども開業効果を高めようと準備を進めている。ただ、博多（福岡市）－長崎の往来に必要となる武雄温泉での乗り換えがネックとなり、利用者数の伸び悩みも懸念される。未着工区間（新鳥栖―武雄温泉）の整備方式をめぐる議論は進んでおらず、博多－長崎全線開業に向け、関係機関の協議の行方が注目される。

２２日、ＪＲ九州の古宮洋二社長、佐賀県の山口祥義知事、長崎県の大石賢吾知事が福岡市のＪＲ九州本社でそろって記者会見し、ＪＲ九州の「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」をはじめとするＩＣカード乗車券の利用可能駅の拡大に連携して取り組むと発表した。長崎線や佐世保線などで従来利用できなかった計１９駅について、導入費の一部を佐賀、長崎両県が負担し令和６年度中に利用可能とする。古宮氏は「新幹線で九州外の方が来られたときにＩＣカードで乗れるのは便利。増収効果はあると思う」と述べ、山口氏は「地元の３者がいろんな相談ができる環境にあり、一堂に会したのは意義がある」と語った。

開業効果を最大化しようとＪＲ九州はさまざまな利用促進策を企画している。「西九州開店」のキャッチコピーを掲げ、佐賀、長崎両県とも連携して沿線の観光地を紹介するほか、開業日に合わせ、佐賀や長崎を通る在来線で観光列車「ふたつ星４０４７」の運行もスタートする。

西九州新幹線は、博多―長崎を結ぶ九州新幹線長崎ルートの一部として開業するが、長崎ルート全線では佐賀県が、同県内の未着工区間の整備方式などに反発し、開業のめどが立っていない。

「開業が近づくにつれ、新幹線をつなげようという機運が高まっている」。佐賀県内の市町議会の議員有志で構成する「フル規格促進議員の会」会長の平原嘉徳・佐賀市議は語る。同会は未着工区間について鹿児島ルートと同じフル規格での整備を目指す。７月の総会には市町議会の議員ら約６０人が参加し、同会最高顧問を務める今村雅弘衆院議員が「国の基幹ルートの背骨に佐賀は位置づけられる。それを通せんぼするのはおかしい」と訴えた。１１月には全線フル規格化を求める県民決起大会を開く。

対面乗り換えが長期化すれば、ＪＲ九州は厳しい経営を余儀なくされる。古宮氏は７月の定例記者会見で「フル規格でつながるのがお客さまにとって便利」と述べ、改めて全線フル規格化の必要性を訴えた。（一居真由子）