新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

3782：チバQ：2022/02/17(木) 19:38:31: https://www.chunichi.co.jp/article/416995しらさぎ「短縮」波紋　北陸新幹線延伸後、名古屋－敦賀止まり
2022年2月12日 05時00分 (2月12日 05時00分更新)
ＪＲ清洲駅を通過する特急「しらさぎ」＝愛知県稲沢市で
ＪＲ清洲駅を通過する特急「しらさぎ」＝愛知県稲沢市で

ＪＲ清洲駅を通過する特急「しらさぎ」＝愛知県稲沢市で

　２０２４年春、名古屋－金沢間の２５０キロ超を直通で結ぶＪＲ特急が姿を消す。北陸新幹線の敦賀－金沢間開業で、名古屋発の特急「しらさぎ」は、北陸３県の玄関口になる敦賀が終点となり、金沢や富山に向かうには新幹線か第三セクターへの乗り換えが必要になる。長年にわたり東海と北陸の交流を支えてきた動脈の「分断」を惜しむ声も聞こえる。　（中野祐紀）
　しらさぎの運転区間が短くなるのは、敦賀より北のＪＲ北陸線が「並行在来線」として、ＪＲ西日本から経営を切り離され、三セクに移管されるためだ。ＪＲ西は「優等（特急）列車の機能は新幹線に移るため、並行して走る理由がない」と、三セク区間に乗り入れないことを決めた。
　「えっ。新幹線が延びるのに、かえって不便になるのか…」。しらさぎの停車駅がある福井県鯖江市出身で、名古屋市に住む女子大学生（２１）はとまどう。今年一月、三セク会社の事業認可を報じるニュースで、しらさぎの短縮を知った。「帰省でいつも乗っている。故郷とのつながりが断たれる気もして、少しさみしい」と漏らした。
　ビジネスや観光の利便性を重視する経済界でも、直通の廃止を惜しむ声が上がる。新型コロナウイルス禍が収...

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