新・鉄道綜合スレ

3734：チバQ：2022/01/03(月) 11:13:51: ●平和駅（千歳線、北海道札幌市）

　函館本線と千歳線が分岐する1kmほど手前にありますが、駅があるのは千歳線のみです。平和駅は4本の線路のうち真ん中の2本が千歳線で、その間にホームが1本ある形。函館本線の列車は、外側の2本を走行し通過していきます。もともと1986（昭和61）年に臨時仮乗降場として開業した背景もあり、もともと多くの旅客を見込んだ駅ではありませんでした。そのため函館本線にはホームを設置しなかったのかもしれません。

●尾頭橋駅（東海道本線、愛知県名古屋市）

　名古屋～金山間で東海道本線と中央本線は並走していますが、その中間にある尾頭橋駅は、東海道本線の線路のみにホームがあります。

　発祥は平和駅と似ていて、かつては東海道本線から分岐した貨物線に1987（昭和62）年から臨時駅「ナゴヤ球場正門前駅」が設置されていました。この臨時駅は1994（平成6）年に廃止されましたが、近くに場外馬券売場「ウインズ名古屋」があることなど一定の需要を見込み、東海道本線に新駅として1995（平成7年）に開業したのです。

●北藤岡駅（八高線、群馬県藤岡市）、和多田駅（筑肥線、佐賀県唐津市）

　こちらは惜しくも「分岐している途中」に駅があるパターンです。北藤岡駅は高崎線から分岐して南に進路を変える場所にあり、ホームも大きく湾曲しています。和多田駅は唐津線と筑肥線が山本方面へ分岐していくすぐ北側にある高架駅です。

※一部修正しました（1月3日 10時30分)。

乗りものニュース編集部

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