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新・鉄道綜合スレ

3712：チバQ：2021/12/24(金) 17:52:17: https://news.yahoo.co.jp/articles/4d3bcb11b8c879b8e6f909e71209d32ffc04a141
JR九州吉松、串木野駅無人化　沿線住民、レール存続に危機感　定期購入、障害者の乗降介助利便性低下を懸念　鹿児島
12/24(金) 11:42配信

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南日本新聞
無人化されるＪＲ串木野駅＝いちき串木野市曙町

　ＪＲ九州が２３日発表した来年３月からの吉松駅（湧水町）、串木野駅（いちき串木野市）の無人化に対し、地元自治体や観光関係者からは、サービス低下や将来的な路線存続への不安が聞かれた。高校生や乗り降りに介助が必要な人、車いす利用者らの懸念も尽きない。

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　県内全７５駅のうち、両駅を含め７割の５２駅が無人となる。

　吉松駅はかつて機関区などがあり、鉄道の要所として栄えた。通学で隼人駅まで利用する隼人工業高校３年園田竜星さんは「毎月吉松駅で定期券を買っていた。雨などで列車が動かない時は駅員さんが学校に連絡していたので、今後どうなるのか不安だ」と後輩を気遣った。

　観光特急「はやとの風」は来年３月で終了、２０２０年７月の豪雨災害で不通となった肥薩線吉松－八代間は復旧の見通しも立たない。観光ボランティアガイド「湧水（わくわく）汽車（ぽっぽ）会」の大重忠文会長（７４）は「残念なニュースが続く。路線廃止などという議論につながらなければいいのだが」と危機感を募らせる。

　湧水町は無人化の撤回を求め、年内にもＪＲ九州鹿児島支社に要望に出向く。担当者は「来年は吉都線開通１１０周年。肥薩線との乗り継ぎ駅で、重要な駅だということをＪＲ側にしっかり伝えたい」と話した。

　いちき串木野市は２３日、市議会全員協議会で串木野駅の無人化を報告した。２駅隣の市来駅は市が業務を受託しており、市は串木野駅でも同様の対応ができるか検討する。

　市身体障害者協会の浅井重巳会長（７３）は「これまで要望した駅のバリアフリー化はおおむね実現された。視覚障害者のためにホームドアがあれば良いが、駅の利用者数と費用を考えると現実的ではない」と複雑な胸中を明かした。車いす利用者が列車を使いづらくなる可能性はあるとして、「会員から意見があれば、要望化していきたい」と話した。

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