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新・鉄道綜合スレ

3641：荷主研究者：2021/10/09(土) 13:46:39: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=791023&comment_sub_id=0&category_id=112
2021/9/9 21:29 中国新聞
「要注意の高須踏切」高齢者や車の立ち往生相次ぐ　山陽線事故、ＪＲ西「対策検討」

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山陽線の列車と軽ライトバンの衝突事故が起きた高須踏切。奥右が踏切を通過して止まった列車。踏切脇の横転した車の奥は広島電鉄の電車＝９日午前８時４６分、広島市西区（撮影・宮原滋）

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　ＪＲ山陽線高須踏切（広島市西区）で列車と軽ライトバンが衝突し、２人がけがをした９日の事故。この踏切は１０年前、安全性向上のために拡幅工事をしたものの、その後も高齢者や車が立ち往生するトラブルが相次ぐ「交通の難所」。ＪＲ西日本広島支社は「対策を検討する」としている。

　【図解】どこで衝突したのか

　【何があったのか】列車と車が衝突　通勤時含め４時間半不通＜動画も＞

　「ドンドンとすごい衝撃で急停車して、外に車がひしゃげて転がっていた」。事故に遭った列車内にいた学校職員大友繁利さん（８０）＝同区＝は声を震わせた。

　同支社と中国運輸局によると、踏切は長さ２２メートル、幅７・４メートル。広島電鉄との共用のため、同支社管内でも長い方という。遮断棒は警報機が鳴り始めてから４～１０秒後に下がり始め、１６秒で完全に下りる。時間帯によっては、１時間のうち３５分間は遮断棒が下りている状態という。

　地元からは「踏切の待ち時間は長く、開いている時間は短い。要注意の踏切」との声が上がる。近くの高須通り商店街の宮畠幹典会長（５０）によると、朝夕の時間帯、踏切周辺は横断を待つ人や車で混雑し、踏切をまたいで１００メートル以上の渋滞が発生することもあるという。

　地元の要望で同支社などは２０１１年に拡幅したが、１５年に車が立ち往生して列車が緊急停車するトラブルが発生。１９年には電動車椅子の高齢者が横断中、踏切内に取り残された。

　今回の事故を受け、同支社は「広電と連携し、安全性の向上へ対策を検討したい」とする。一方、利用者が交通マナーを守らないことがトラブルの原因になることもあり、宮畠会長は「地域でも横断時には十分注意するよう呼び掛けたい」と話す。（松本輝、佐藤弘毅、東山慧介）

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