新・鉄道綜合スレ - 1439271704

354：チバＱ：2016/01/23(土) 15:57:54: http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0225998.html
通勤通学に打撃　ＪＲダイヤ３月改正、後志も減便　夜１０時帰宅の生徒も
01/22 12:12、01/22 16:24 更新

　ＪＲ北海道の３月のダイヤ改正により、後志管内と渡島管内長万部町を結ぶ函館線の普通列車１６本中５本が一部区間で廃止されるほか、午後７時５５分以降に札幌発で小樽へ向かう快速列車４本が全て各駅停車となる。通勤通学への影響に懸念が広がっている。

　ダイヤ改正は北海道新幹線開業に伴い、３月２６日に実施。後志管内―長万部間は車両の老朽化や利用客減少のため、下り３本、上り２本の一部区間を廃止する。

　ニセコ町立ニセコ高の田辺裕二校長は「減便により、本校は非常に厳しい状況になる」と頭を抱える。全校生徒８４人の約４割が倶知安など小樽方面から通学しているが、下校時の利用が多い午後３時５８分ニセコ発倶知安方面行きが廃止されるため、ダイヤ改正後は同５時４７分発まで約２時間待たなければならなくなる。

　部活動や課外実習後の利用が多い同７時３分発も廃止対象で、後続は同９時１３分発。田辺校長は「帰宅は１０時近くになり、健康や学習への影響、帰り道の安全が心配だ」と話す。

　町教委は代替手段として、ＪＲ定期券購入費の半額補助を路線バスに拡大する方向で調整。ただ倶知安駅までの通学定期（３カ月）は、道南バスは４万２７７０円とＪＲの１万７４２０円より大幅に高く、経済的負担が増す懸念もある。

　一方、黒松内町は、長万部高に通う生徒の通学への影響を心配する。始業時間帯は、黒松内町熱郛（ねっぷ）発の長万部午前７時４８分着の列車が廃止され、後続列車の到着は１０分遅れとなる。長万部駅から同校へは約２キロあり、始業時間は午前８時３５分。特に冬場は授業に間に合わないおそれがある。

　下校時間帯も午後５時４３分長万部発が廃止となるため、３時２５分の終業時間の後の４時３３分発か、８時発かの２便しか選択肢がなくなる。

　黒松内から長万部高に通う生徒は全校生徒９６人の約３割。町は沿線の長万部、蘭越、ニセコ、倶知安の４町と昨年末、ＪＲ北海道に要望書を送り、長万部に始業時間帯の午前７時５８分着の列車や午後８時発の列車の運行をそれぞれ早めることなどを求めた。同校は、始業時間を遅らせることを検討しているという。

　一方、札幌から小樽への快速は夜間のエアポート２本、いしかりライナー２本が普通列車となり通勤客に影響が出そうだ。

　小樽市内からバスとＪＲを乗り継いで札幌へ通う会社員伊藤宏一さん（５３）は「多くの人が長年要望を重ね快速列車を充実させてきたのに残念。職場まで片道１時間で通勤できたが、今後は難しくなりそう」と肩を落とす。

　ＪＲ北海道は快速の各駅停車化について「快速が停車しない駅の利用者にとっては利便性が高まる。こうした駅の利用者も増えており、ご理解いただきたい」（広報部）としている。（中務航志、生田憲、市村信子）