新・鉄道綜合スレ - 1439271704

3354：荷主研究者：2021/01/02(土) 18:05:07: >>3350-3353
広島エリアは快速「シティライナー」は上下40本から上下8本、岡山エリアは快速「サンライナー」は上下16本から上下3本に大幅減。広島地区はインバウンド需要の消滅という要因があるにしても、岡山～福山間の減少はなぜだろうか。岡山～福山間には高速バスも無いようなのだが…

https://trafficnews.jp/post/103059
快速シティライナー／サンライナー大減便山陽線以外も減便の嵐広島岡山3月ダイヤ改正 JR西日本
2020.12.18 乗りものニュース編集部

各エリアを代表する快速列車も、風前の灯に。

　JR西日本広島支社・岡山支社は2020年12月18日（金）、それぞれ2021年3月に実施するダイヤ改正について発表。在来線では、広島～岩国間を結ぶ快速「シティライナー」や岡山～福山間を結ぶ快速「サンライナー」が減便になるほか、その他線区でも最終列車の繰り上げ、減便や運転区間の短縮が行われます。

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「シティライナー」に用いられる227系（画像：写真AC）。

●広島エリア

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広島駅の土休日昼間の発車時刻。快速「シティライナー」が大幅減便（画像：JR西日本）。

　山陽線では、日中1時間あたり2本運転される広島～糸崎間の列車のうち1本が白市止まりに。また、広島～岩国間では、平日1時間あたり3本運転される岩国行きのうち1本が大野浦止まりになります。

　あわせて、土休日に運転される快速「シティライナー」は、広島～岩国間では、現行の上下40本から上下8本に減便されます。

　芸備線は広島～三次間で、日中の区間便が減便。広島～狩留家間の運転本数は、平日では現行13本から8本になります。また、快速「みよしライナー」も減便され、上下線の合計本数は平日は8本から4本へ、土休日は11本から8本になります。

　可部線は、日中1時間あたり3本運転される広島～あき亀山間の列車のうち1本が緑井止まりに。また、平日朝の1往復が、広島～緑井から広島～梅林の往復便に延長されます。また、21時以降の広島発車の列車が全て4両編成になります。

●山口エリア
　山陽線の岩国～小月間では日中に4～5本が減便。山陰線の下関～小串間では現行9本から6本へ減便されます。

●岡山エリア

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岡山駅の土休日昼夕の発車時刻。快速「サンライナー」が大幅減便（画像：JR西日本）。

　岡山～福山間を結ぶ快速「サンライナー」は、現行の上下16本から上下3本に減便。

　山陽線では、日中の和気行きが瀬戸行きに短縮されます。また赤穂線では、日中の長船行きが西大寺行きに短縮されます。

　桃太郎線（吉備線）は、14時～19時台のダイヤが岡山駅発22分・52分のパターンダイヤになります。

　その他、各種線区では最終列車の繰り上げや、運転時刻の変更などが行われます。

【了】