新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

3353：荷主研究者：2021/01/02(土) 17:17:13: https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/19406
2020年12月19日 06時00分山口新聞
県内６路線、最終列車繰り上げ最大２時間ＪＲ西、春のダイヤ改正

　ＪＲ西日本は１８日、来年３月１３日にダイヤ改正を実施すると発表した。山口県内は７路線のうち６路線で最終列車１６本を４分～２時間１７分繰り上げる。山陽線と山陰線で日中の運行本数を見直して削減する。

　最終列車の繰り上げは２０１３年以来。対象は山口線を除く、山陽、岩徳、宇部、美祢、小野田、山陰の６路線で、ＪＲ発足以来最多となる。最終列車の削減や繰り上げ、行き先の変更などを行う。最も影響が大きいのは小野田線で、最大２時間１７分の繰り上げとなる見込み。

　日中は、山陽線の岩国－小月間で本数を減らし、現行でおおむね３０分～１時間の運転間隔が改正後は１時間～１時間２０分間隔になる。山陰線も小串－下関間で同様に、おおむね４０分～１時間の間隔が５０分～１時間２０分間隔になる。土曜と休日に運行している快速「シティライナー」は運転本数を上下４０本から８本に減らす。

　改正の背景には、保線作業員と利用客の減少がある。ＪＲ西の保線作業員は１１年間で２割以上減少し、高齢化が進む。最終列車を繰り上げることで夜間作業の効率化を図る。

　ＪＲ西日本山口支社によると、利用客は山口線では１０年前と比べて１５％減にとどまっているものの、山陰線の一部区間では７割減と深刻な状況にあるという。新型コロナウイルスの収束後も利用客の増加は見込めないと判断した。

　会見した真辺浩治支社長は「始発列車や通勤通学時間帯の列車に大幅な変更はなく、利便性が著しく損なわれるものではない。２次アクセスの整備など利便性を確保したい」と理解を求めた。

（毛利祥子）

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