新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

3164：荷主研究者：2020/07/14(火) 21:32:33: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/428759?rct=n_hokkaido
2020年06/09 07:04 北海道新聞
コロナで経営改善帳消し　ＪＲ全線区６年連続赤字　再建初年度つまずく

http://tohazugatali.web.fc2.com/tetsu/20200609hokkaido01.JPG
過去最大の赤字となった２０１９年度の線区別収支について説明するＪＲ北海道の綿貫泰之常務

　ＪＲ北海道が８日発表した２０１９年度の線区別収支は、外国人観光客などの利用増のほか、運賃改定やコスト削減などの効果が一定程度上がったものの、２月から猛威を振るい始めた新型コロナウイルスの影響で全て帳消しとなった。ＪＲが３１年度の経営自立を掲げ、１９年度から本格化させた経営改善の取り組みは、初年度からつまずいた形となった。

　１９年１０月の運賃改定に加え、外国人観光客をはじめとする札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートの利用も好調なことから、ＪＲは当初、札幌圏４区間での大幅な改善を狙っていた。

　札幌圏は全線区の営業収益の５割を占める。事実、札幌圏の営業収益は前年度を大きく上回って推移していた。しかし、２０年１～３月の赤字は２０億円と前年同期より１３億円膨らんだことが大きく影響。札幌圏の１９年度の営業損益は、４億９５００万円改善したが、２２億６千万円の赤字となった。

　北海道新幹線の営業損益も２億２７００万円改善したが、赤字額は９３億４７００万円と重くのしかかる。

　新型コロナの影響が大きかったのは都市間輸送で、石勝・根室線（南千歳―帯広）は５億８７００万円、室蘭線（室蘭―苫小牧）は２億７４００万円、根室線（帯広―釧路）は１億６６００万円、それぞれ赤字幅が拡大した。

　コロナの影響が出始めた２０年１～３月の全線区の営業収益は１６５億８６００万円で、前年同期比３７億４８００万円の減少。営業損益は３カ月だけで２７億４５００万円悪化した。

　過去最大の赤字更新に、綿貫泰之常務は「第３四半期（１０～１２月）までは取り組んできた施策の効果も積み上がり、おおむね順調に推移したが、２、３月にコロナの影響を大きく受けた」と振り返り、「鉄道利用促進など知恵を絞り、都市間輸送の減少に歯止めをかけたい」と説明した。（徳永仁）

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