新・鉄道綜合スレ

3155：チバＱ：2020/07/05(日) 22:06:21: 　■経済界は大阪府市に不満

　関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は６月８日、ＩＲの実現が遅れることで、「当然、鉄道の整備計画にも影響が出てくる」との見通しを示した。松本氏はさらに、大阪府市が当初、万博開催と同時のＩＲ開業を目指していた点について「国家的イベントである万博の準備と、１兆円もの投資が必要なＩＲの工事を同時に進めるなど、もともと無理だった」と述べ、ＩＲの早期開業を推し進めた府市への不満をにじませた。

　大阪に限らず、国内各地の自治体では、ＩＲの誘致計画が大幅な遅れを余儀なくされている。ＩＲ整備の要件などを記した「ＩＲ基本方針」は今年１月にも閣議決定される予定だったが、新型コロナの影響もあり実現していない。大阪府市は６月２３日、国の基本方針策定遅れなどを理由に、ＩＲ整備計画への参入を希望する事業者の応募書類提出期限を当面の間延長すると発表した。

　さらに世界的な新型コロナの感染拡大で、各国のＩＲ事業者は施設の閉鎖に追い込まれ、業績が大幅に悪化している。米最大手のラスベガス・サンズは５月、コロナ禍を受けて日本参入を断念する方針を表明した。

　都市開発に詳しい近畿大の久隆浩教授は「夢洲などが位置する大阪の湾岸部は、東京や横浜の湾岸部と違って都心部から距離があり、そもそも開発が困難な地域」と指摘したうえで、「ＩＲの実現が見通せないなか、鉄道各社は多大な経営リスクを冒してまで、夢洲までの路線を整備しようとは思わないだろう」と分析している。

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