新・鉄道綜合スレ - 1439271704

2946：チバＱ：2020/01/02(木) 08:22:43: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200101-00000024-mai-soci
なにわの鉄道、新時代　華やか特急が次々デビュー　新路線の整備も進む
1/1(水) 11:30配信毎日新聞
なにわの鉄道、新時代　華やか特急が次々デビュー　新路線の整備も進む
近畿日本鉄道の新型特急「ひのとり」
　2020年。大阪の鉄路に相次いで、華やかな特急列車がデビューする。速さでは新幹線にかなわないが、そこは浪速の人情特急。おもてなしの設備とサービスでアピールする。一方で、25年大阪・関西万博に向けて新たな路線の整備が進む。安心・安全の精神で新たな技術を投入し、「鉄道王国」を全国に発信する年になりそうだ。【高橋昌紀】

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　◇近鉄、3月「ひのとり」巣立ち　大阪―名古屋、快適さ追求

　冬の乾いた空の下、メタリック塗装の赤い車体がキラリと輝く。八尾市の近畿日本鉄道高安車庫。3月14日のデビューに向け、新型名阪特急「ひのとり」は最後の検査を進めている。全席指定で大阪―名古屋間を約2時間。速さでは東海道新幹線にかなわない。しかし「快適さと豪華さでは負けへん」と担当者は自信をみせる。

　1編成6両が基本。特にプレミアム車両（1、6号車）は本革を使用した座席を3列に配置し、130センチの前後間隔は国内の鉄道で最大級のゆとりを持つ。料金を現行の特急と同額にし、乗客の満足感もくすぐる。

　◇JR西、5月に観光列車「銀河」　京都―出雲市、国鉄車両大改造

　JR西日本は、長距離観光列車「ウエストエクスプレス銀河」（6両編成）を投入する。5月8日に京都―出雲市間でお目見えする。「ブルートレインのイメージを尊重しながら、現代風に解釈した」とデザイナーの川西康之さん。製造後約40年の旧国鉄車両（117系）を大改造し、紫がかった青い色を示す瑠璃紺（るりこん）色で外観を一新し、個室や女性専用車も整備した。

　また、関西国際空港の利用客をメインターゲットとし、特急「はるか」に3両タイプ（計122席）の連結用車両271系を導入する。現行の6両タイプ（計248席）とつなぐことで、乗客の増加に対応できる。大型荷物スペースや防犯カメラも設置する。ライバルは南海電鉄の空港特急「ラピート」だ。

　◇京阪「プレミアムカー」連結　大阪―京都、特急3000系、年内にも

　大阪―京都間の旅客をめぐっても、競争は激しさを増しそうだ。京阪電鉄の特急3000系には「プレミアムカー」が新たに連結される。1編成当たり1両しかない座席指定特別車両で、3列シートのゆったり仕様だ。早ければ2020年中に計6両（6編成分）が投入され、京阪の全ての昼間特急で完備する。他社とは、ひと味違う旅をアピールする。

　◇うめきた地下駅

　JR大阪駅の北側に広がる再開発地区「うめきた」。この地下に新駅「北梅田駅」（仮称）の建設工事が進む。2023年春の開業で関西国際空港、新大阪駅と直結する。JR西日本は「地域の魅力が増し、関西全体の発展にも寄与できる」（長谷川一明社長）と自信をみせる。

　◇なにわ筋線　　

　北梅田駅は31年春には、新線「なにわ筋線」でJR難波駅、南海新今宮駅と結ばれる。南海も「ラピート」の新大阪乗り入れが可能になる。阪急も独自に新線「新大阪連絡線」「なにわ筋連絡線」を整備し、なにわ筋線と接続し、新大阪駅と十三駅―北梅田駅を直結させる。

　◇「玄関駅」へ延伸

　約2800万人の来場を予想する大阪・関西万博では、新駅「夢洲駅」（仮称）が玄関口となる。大阪メトロ中央線をコスモスクエア駅から約3キロ延伸し24年の開業予定だ。夢洲駅と直結する55階建てのタワービル建設が構想されている。統合型リゾート（IR）の誘致実現が前提だが、湾岸の風景は一変しそうだ。