新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

2939：荷主研究者：2019/12/29(日) 19:30:52: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/375306?rct=n_hokkaido
2019年12/17 09:17 北海道新聞
いしかりライナー廃止、利便性は？　乗車時間増の区間　停車便増える駅も

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江別方面から札幌方面に向かう区間快速いしかりライナー＝１６日午前１１時半、札幌市厚別区

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　ＪＲ北海道が２０２０年３月１４日に行うダイヤ改正では、札幌と小樽、岩見沢方面それぞれを結ぶ区間快速いしかりライナーを廃止し、普通列車に切り替える。森林公園駅（札幌市厚別区）など区間快速の通過駅の利用者からは歓迎の声が上がる一方、大麻駅（江別市）など区間快速の停車駅では不便さを訴える利用者もいる。

　いしかりライナーは現在、朝の通勤時間帯を除く日中に１日計７４本運行。手稲―札幌間と札幌―江別間を快速運行する２タイプがあり、それぞれ残りの区間を各駅停車している。ＪＲ北海道は苗穂駅（札幌市中央区）や発寒駅（西区）などいしかりライナーが停車しない通過駅での利用者が近年増加していることなどを踏まえ廃止を判断した。

　快速運行が各駅停車に切り替わることで、これまでの通過駅は日中を中心に１時間当たり１本の増便が見込まれ、利便性の向上が期待できる。一方、いしかりライナーの手稲―札幌間は最短９分、札幌―江別間は同１９分で結んでおり、各駅停車になれば手稲―札幌間は同１５分、札幌―江別間は同２３分と所要時間が長くなる影響もある。

　隣り合う駅で明暗を分けたのが森林公園駅と大麻駅だ。大麻駅近くに住む主婦野戸谷瑞枝さん（５５）は「到着が早いことを重視して、買い物や通院でいつも快速を使っているので廃止は困る」。通勤で森林公園駅を利用する厚別区のアルバイト女性（２７）は「便数が増えれば時間を気にせず駅に来られる。いつも混んでいるので、混雑緩和にもつながってほしい」と期待した。

　一方、手稲―札幌間は、快速エアポートがいしかりライナーと同様最短９分で毎時２本程度運行しており、手稲区の主婦大場優さん（４０）は「特に不都合はない。各駅停車の方がゆっくりと座れる」と話した。

　３月のダイヤ改正では、札幌―新千歳空港間の快速エアポートが毎時４本から５本に増発し、１日計１４８本に。新たに新札幌と南千歳のみ途中停車する特別快速を４本運行する。（折田智之、田鍋里奈）

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