新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

2855：チバQ：2019/10/30(水) 12:01:16: 　▽“在来線版グランクラス”も

　東北・北海道新幹線と上越新幹線の一部と、台風１９号による記録的大雨で１０編成、計１２０両が浸水ししたため通常ダイヤより本数を約１割減らして運転中の北陸新幹線はグリーン車を上回る座席「グランクラス」を連結している。ＪＲ東日本が東北・北海道新幹線に用いているＥ５系とＪＲ北海道のＨ５系、上越新幹線の一部列車と北陸新幹線を走るＪＲ東日本所属のＥ７系、北陸新幹線のＪＲ西日本のＷ７系だ。

　グランクラスは東北新幹線が全線開業した１１年３月にお目見えし、「グリーン車を超える設備」として話題を集めた。これに対し、７８７系は本家のグランクラスの約５年５カ月前の２００５年１０月にお目見えした“在来線版グランクラス”のＤＸグリーンを備える。

　片側の先頭１両目の最前列の３席限定で、背もたれを１４０度まで倒すことができる電動リクライニング座席を備えており、足元にはスリッパも用意している。ただ、グランクラスのサービス営業時とは異なり、専任のアテンダントはおらず、食べ物や飲み物は提供されない。

　この車両にはほかに通常のグリーン席と、４人まで利用できるグリーン個室を１室備えている。室内には背もたれが倒れる座席を１席と、３人まで腰掛けられるソファー、大きなテーブルをしつらえている。乗車券と特急券のほかにグリーン個室料金を支払えば、４人以内ならば人数に関係なく利用できる。

　関係筋によると、ＪＲ九州が２０年度に運行が始まる見通しの九州を周遊する観光列車も７８７系がベースとなる。多様な座席と車内空間を備えた７８７系がどのような変化を遂げるのか、登場する日が今から楽しみだ。

　【７８７系】フランスの高速列車「ＴＧＶ」をほうふつとさせる精悍（せいかん）な先頭形状が特色で、濃い灰色に塗装している。ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手掛けた水戸岡鋭治氏がデザインした。最高速度は時速１３０キロ。７８７系にはご紹介した７両編成のほかに６両編成と４両編成もあり、うち特急「きりしま」（宮崎―鹿児島中央）の大部分の列車で運用する４両編成の列車はＤＸグリーン、グリーン個室、足元が広い普通席、ボックスシートのいずれも備えていない。

　※「鉄道なにコレ！？」とは：鉄道と旅行が好きで、鉄道コラム「汐留鉄道倶楽部」の執筆者でもある筆者が、鉄道に関して「なにコレ！？」と驚いた体験や、意外に思われそうな話題をご紹介する連載。２０１９年８月に始まりました。更新時期は不定期ですが、月に１回のペースを目指します。ぜひご愛読ください！

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）