新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

2690：荷主研究者：2019/07/28(日) 11:51:11: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=550009&comment_sub_id=0&category_id=112
2019/7/6　中国新聞
ＪＲ広島支社、災害対策を強化

呉線坂―矢野間では沿線の山の斜面をコンクリートで覆う工事が進んでいる（広島県坂町坂東）

枕木をコンクリートにした芸備線中三田駅の線路

　西日本豪雨で線路が寸断されるなど大きな被害が出たのを受け、ＪＲ西日本広島支社が線路沿いの斜面や線路が走る盛り土の斜面をコンクリートで固める補強工事を進めている。雨量計の規制値だけにとらわれず、気象予報などを踏まえて早めに運転を見合わせる方針も確認。日本各地で記録的豪雨が相次ぐ中、ハード、ソフト両面で対策を強めている。

　７月６日を中心に大きな被害が出た昨年の豪雨では、同支社管内の山陽、呉、芸備、福塩、岩徳の５路線計５２カ所で沿線の斜面が崩壊。同支社は原状回復とともに、斜面をコンクリートで補強する工事を進める。雨水の浸透を抑えて崩落を防ぐためで、山陽線本郷―河内間や呉線坂―矢野間など１９カ所で完了。今後も約２０カ所で予定する。

　線路に土砂が流入したり、線路下の盛り土が崩れたりした所では枕木や盛り土の改良を進める。芸備線狩留家―三次間では枕木をコンクリートに交換中。山陽線八本松―瀬野間など５カ所では、復旧させた盛り土の斜面をコンクリートで固める。

　三篠川が増水して鉄橋が崩落し、今も唯一不通が続く芸備線狩留家―中三田間では１０月下旬の運転再開に向け、第１三篠川橋梁（きょうりょう）の架け替えが進む。新たな橋は長さ約１１０メートル。川の拡幅に合わせて約２５メートル長くした一方で、橋脚は５本から２本に減らし、川の流れから受ける抵抗を抑制。より崩落しにくい構造にする。

　ソフト面の見直しも進めており、同支社は大雨が予想される場合、早めに運転を見合わせる。昨年の豪雨では７月５日夕、雨量計が規制値に達する前に呉線や福塩線で順次運転を取りやめた。夕方以降に被害が集中した翌６日も午後３時半には全１１路線で運転を見合わせ、車両や乗客の被災は避けられた。

　判断材料となる雨量計の規制値も見直し、５区間（山陽線三原―本郷、本郷―白市、八本松―海田市、光―下松、呉線天応―海田市）の規制値を下げた。同支社は「予想を超える豪雨が各地で相次いでいる。ハード面の対策を進めながら、状況に応じて早めに運転も見合わせ、利用者の命を守りたい」としている。

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