新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

2664：荷主研究者：2019/07/07(日) 11:02:02: https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20190606/CK2019060602000008.html
2019年6月6日　中日新聞
北陸－中京の鉄道アクセス向上提言　ＪＲなどに要請へ

　二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業に向けて福井、滋賀、愛知など関係六県と名古屋市で構成する鉄道アクセス向上検討会が、北陸－中京間のアクセス向上策の提言をまとめた。新幹線と特急「しらさぎ」の接続の利便性向上、料金負担の軽減、ＩＣカード乗車券の利用エリア拡大の三点で、中部圏知事会として国やＪＲに要請していく。

　静岡市内で五日にあった中部圏知事会議で、杉本達治知事が検討会の成果として報告。「早く、便利に、快適に」移動できる鉄道ネットワークの整備を提案し、出席した自治体から賛同を得た。

　敦賀開業後、金沢－敦賀間は特急が廃止される見通し。北陸－中京間の移動は、米原駅に加え、敦賀駅でも乗り換えが生じる。敦賀－名古屋・米原間のしらさぎは現在、一日十六往復している。敦賀駅で新幹線としらさぎをスムーズに乗り継ぐために「しらさぎの運行本数の維持・拡大」が必要とした。

　料金面も課題になる。現在は福井－名古屋間をしらさぎと東海道新幹線を乗り継いで移動した場合、運賃・料金は指定席分を含め六千百二十円（所要時間九十七分）。県の試算では、敦賀開業後は北陸新幹線、しらさぎ、東海道新幹線の二回乗り継ぎになり、所要時間は八十八分と九分の短縮になるものの、運賃・料金は八千二百六十円と二千百四十円の負担増となる。

　ＩＣカード乗車券は「（異なるＪＲのエリアを）またいで利用できない状況を改善すべきだ」と指摘。ＪＲに対し、ＩＣカード対応自動精算機の設置駅を増やすなどの対応を求めていく。

　（山本洋児、尾嶋隆宏）

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