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新・鉄道綜合スレ

2610：荷主研究者：2019/05/26(日) 11:12:21: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/305480?rct=n_hokkaido
2019年05/16 05:00 北海道新聞
新幹線５分短縮に１２０億円　ＪＲ北海道が札幌延伸追加工事費

新幹線の高速走行実現に向け、追加工事費の負担を表明するＪＲ北海道の島田修社長＝１５日午後、札幌市中央区のＪＲ北海道本社

　ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）の最高時速を２６０キロから３２０キロに引き上げるための追加工事費約１２０億円をＪＲが負担する方針を正式に表明した。３２０キロの実現で、同区間は１時間４分から５９分に５分短縮される。１０月の運賃値上げについては「道内の鉄道、特に地方路線の維持のため、一部負担をお願いせざるを得ない」と理解を求めた。

　現在の工事計画は最高時速２６０キロ走行を想定しており、３２０キロにするには防音壁を高くするなどの工事が必要になる。ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。島田社長は会見で「札幌―東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。

　ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために１２０億円を投じることについては「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。

　１２０億円は国に対し、全額助成か無利子貸し付けを求める考え。島田社長は５分短縮によって、年１０億円の増収が見込まれるとの試算を示し「無利子貸し付けでも、札幌延伸後十分返していける」と強調した。

　北海道新幹線は現在、青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間では、時速１４０～１６０キロに制限されている。島田社長は将来的な高速走行について「青函トンネル内は勾配がきつく、２６０キロが限界だろう」との認識を示した。（徳永仁）

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