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新・鉄道綜合スレ

2490：荷主研究者：2019/02/09(土) 20:21:08: https://www.sakigake.jp/news/article/20181205AK0003/
2018年12月5日秋田魁新報
橋上駅舎、自由通路…　羽後本荘駅どう変わる？工事本格化へ

駅西口から見た橋上駅舎の完成予想図。東口にはバス停などを新設した広場が整備される（市建設部提供）

　２０２０年１０月の利用開始を目指したＪＲ羽後本荘駅の建て替え工事が、来年から本格化する。現在線路で分断されている東西の往来を円滑にするため、秋田県由利本荘市は自由通路を新設、駅舎は２階部分に改札を設けた橋上駅舎に建て替える。東口の広場新設や周辺道路の拡張も計画しており、利便性向上へ一体的に整備を進める。

　現在の駅舎は線路西側に立ち、東側の利用者は踏切を渡るなど遠回りを余儀なくされている。市の調査では、駅東西間は徒歩で１２分ほどかかるが、自由通路ができると５分程度になる見込み。かねて通学する児童生徒の危険性も課題となっており、歩行者の安全確保にもつなげたい考えだ。

　市によると、自由通路は全長約５５メートル、幅４メートル。東西それぞれの出入り口にエレベーターを設け、高齢者や車椅子の利用者も自由に通行できるようにする。新たにできる東口は約２４００平方メートルの「駅東広場」を整備し、駐車場や駐輪場、バス停、タクシープールなどを設ける。西口となる現在の駅前も、タクシー乗り場の段差解消などバリアフリー化を進める。

　市は今年６月、自由通路新設と駅舎橋上化について、ＪＲ東日本東北工事事務所（仙台市）と工事委託協定を締結。本年度は準備工事として、工事車両用道路の設置や仮駅舎の建設に着手する。来年には、自由通路や駅舎の本体工事を始める計画だ。

　市が羽後本荘駅周辺整備にかける総事業費は３９億２４００万円。財源には国の社会資本整備総合交付金や合併特例債を充てる。ＪＲ東日本は２億６１８０万円をかけて、駅構内のエレベーター新設や渡線橋の撤去などを行う。

　工事に伴い、現駅舎の南隣に仮駅舎を建設。仮駅舎への移転は来年７月を予定している。また、ＪＲは、利用者減に伴い、駅前で運営していた有料駐車場とレンタカー事業を先月３０日で終了した。当面は、市が跡地を管理して無料駐車場（２２台分）として開放する。

　市都市計画課は「地域の方の利便性向上を図り、交通結節点としての機能強化につなげたい」としている。

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