新・鉄道綜合スレ

2447：荷主研究者：2019/01/01(火) 14:52:30: http://www.kanaloco.jp/article/356967
公開：2018/08/29 02:00　更新：2018/08/29 02:00　神奈川新聞
南武線稲田堤駅、橋上化へ　川崎市とＪＲ東日本が協定

橋上駅舎化したＪＲ南武線稲田堤駅のイメージ（川崎市提供）

　川崎市とＪＲ東日本はこのほど、ＪＲ南武線の稲田堤駅（多摩区）の橋上駅舎化と自由通路新設に関する協定を締結した。朝のラッシュ時に通学などで不便になっていた「開かずの踏切」を通らずに迂回（うかい）できる形になる。２０２４年春の完成を目指す。

　自由通路は、線路の両脇約３０メートル区間を結び、幅員５メートル、総延長７１メートル。エレベーター２基とエスカレーター４基を備え、バリアフリーにも配慮する。総工費は約３２億９千万円を見込み、市が約３２億６５００万円を負担する。

　同駅の１日当たりの乗降客数は約５万人強で、駅舎と改札が線路の片側にあるため、駅利用者が踏切で電車の通過を待たなければならず、不便を強いられている。近くに市立菅小学校があり、踏切を渡って通学する児童が多数いることから、近隣住民が橋上化を求めて市議会に請願を出すなどしていた。

　市は、同線武蔵溝ノ口駅以北の片側改札口の５駅（稲田堤、中野島、宿河原、久地、津田山駅）に関し、鉄道による地域分断の改善や踏切横断者の安全・利便性の向上のため、橋上駅舎化を目指している。津田山駅では２０１９年度末の完成を目指し、工事が進んでいる。

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