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新・鉄道綜合スレ

2430：チバQ：2018/12/18(火) 15:11:11: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181215-00678846-hokkoku-l17
サンダーバード、最多２５往復　ＪＲ西の春ダイヤ、新幹線延伸にらみ
12/15(土) 1:47配信北國新聞社
サンダーバード、最多２５往復　ＪＲ西の春ダイヤ、新幹線延伸にらみ
利用者数が高水準で推移している特急「サンダーバード」＝ＪＲ金沢駅
　ＪＲ西日本は来年３月１６日からの春ダイヤで、関西方面の在来線特急「サンダーバード」の運行本数を毎日１往復増やし、定期列車としては過去最多の２５往復体制とする。２０２３年春の北陸新幹線敦賀延伸を控え、金沢以西の鉄道需要を掘り起こす。２５年の大阪万博に向けて経済の活性化が期待される関西と結び付きを強める狙いもある。

　サンダーバードの定期列車は１６年のダイヤ改正で１往復増え、現行の２４往復となった。来年３月の改正では金沢発、大阪発とも午後７時台前半に出発する列車を増やす。

　金沢支社によると、サンダーバードの利用者数は新幹線開業前と比べ、７％ほど多くなっている。特に午後７時前後の乗車率が平均８０％程度と高く、自由席に限ると、平日でも１００％を超えることがある。

　ＪＲ西は新幹線開業後も北陸と関西の連携を維持しようと、１３年から「関西・北陸交流会」を定期開催している。サンダーバードの増発について、金沢支社運輸課の中島広司担当課長は「さらなる利用拡大に向け提供する座席数を確保するために踏み切った」と説明した。

　加えてサンダーバードは利用が多い土曜、休日に臨時列車を走らせるほか、敦賀駅に停車しない本数を１日６往復から３往復に減らし、需要拡大を図る。通勤時間帯に金沢―福井で運転している「おはようエクスプレス」や「おやすみエクスプレス」は区間を金沢―敦賀に拡大する。

　北陸線の普通列車は２両編成の列車を基本的にワンマンとし、乗務員として運転士のみが乗り込む。４両編成は運転士と車掌の２人体制となる。

北國新聞社

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