新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

2337：荷主研究者：2018/10/23(火) 22:59:41: http://www.sankei.com/region/news/180921/rgn1809210051-n1.html
2018.9.21 07:10　産経新聞
ピーク時は１時間で５７分…　開かずの踏切、１１月廃止　大阪のＪＲ東淀川駅橋上化

　ＪＲ西日本は、東海道線東淀川駅（大阪市淀川区）近くにあり、ピーク時には遮断（しゃだん）機が下りたままになる「開かずの踏切」で知られる「南宮原踏切」など３つの踏切を１１月１１日未明に廃止すると発表した。８本の線路をまたぐ橋の上に駅舎を移転し、エレベーターやスロープを備えたバリアフリーにも対応する通路を設置。安全に線路を渡れるようにする。

　ＪＲ西によると、駅の南側にある南宮原踏切は線路８本を渡るために４６・８メートルもの長さがある。ピーク時には１時間あたりの遮断時間が５７分にもおよび、ＪＲ西管内では最長。一方、北側の「北宮原第１踏切」（長さ２１・４メートル）も同５６分、待避所をはさんだ「北宮原第２踏切」（長さ２４・８メートル）も同４０分も遮断機が下りた状態になっており、国土交通省などが緊急対策踏切に指定している。

　ＪＲ西と大阪市は平成２８年１２月から整備に乗りだし、線路をまたいだ橋上に駅舎を新設。あわせて歩行者などが往来できる自由通路を設けて、スロープやエレベーターも設置する工事を進めている。現在、線路をまたいで東西に分かれている駅舎は廃止する方針。旧駅舎の撤去などを含めた工事は来年度中には完了する予定だ。

　東淀川駅周辺の線路を渡るルートは、３つの踏切のほかに歩道橋や地下道の迂回（うかい）路があるが、いずれもバリアフリーに対応しておらず、高齢者らが踏切で長時間にわたって待たされるなど、地域の交通に大きな影響を与えていた。

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