新・鉄道綜合スレ - 1439271704

2216：チバＱ：2018/08/08(水) 03:44:01: http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/327642
新幹線開業３年、金沢の活況続く
能登や加賀への波及に課題
2018年5月9日午前11時30分

平日にもかかわらず、大勢の観光客でにぎわう石川県金沢市の兼六園。外国人観光客の姿も多い＝４月拡大する
平日にもかかわらず、大勢の観光客でにぎわう石川県金沢市の兼六園。外国人観光客の姿も多い＝４月

　４月上旬の昼下がり。石川県金沢市の特別名勝「兼六園」と隣接する金沢城公園は平日にもかかわらず、大勢の観光客でにぎわっていた。「北陸新幹線で花見に来たのよ」。東京から、娘と１泊２日で金沢市を訪れた５０代主婦は笑顔を見せた。「若いころも電車で来たことがあったけど、だいぶ近くなった印象があるわ」

　２０１５年３月に北陸新幹線長野―金沢間が延伸開業してから３年たった。東京―金沢間の所要時間は約２時間半で開業前より約１時間２０分短くなった。この時間短縮効果は観光客数の増加に如実に表れている。石川県の１７年まとめによると、金沢市と近郊の「金沢地域」は１０２２万１千人と開業前の１４年に比べて２１・１％増えた。県全体（２４７５万３千人）の４割以上を占める圧倒的な数字だ。

　開業当初は宿泊施設の不足が指摘されたが、３年たった今では需要増を見込んだ県外資本がホテルを相次ぎ進出させている。市交流拠点都市推進室の本島一二室長によると、１７年からの４年間で市内宿泊施設の客室増加率は２６・５％になる見込みという。五輪開催を控えた東京とほぼ同率の伸びを示すほどの注目度だ。

　観光地として脚光を浴びる背景を「３０年以上前から地道に取り組んできたまちづくりが実を結んだ」と本島室長は解説する。茶屋街など古き良き街並みを保全しながら、金沢２１世紀美術館などの新しい魅力も創出し「金沢らしさ」を培った。開業前からメディアを通じて首都圏に情報を発信し、誘客増に成功した。
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　課題もある。「市郊外の湯涌温泉などへ足を運ぶ人が少ない」と本島室長。兼六園などがある市中心部に観光客が集中しているのが現状だ。

　金沢市以外の地域はもっと問題が根深い。石川県の１７年観光客数まとめによると、能登地域は１４年比１３・４％増の７８５万８千人で、加賀地域は６・５％増の５６９万５千人だった。伸びは示したものの、３年経過した今も金沢地域とは歴然の差だ。

　石川県観光企画課の巽陽一さんは「金沢市はもともと知名度が高くて観光客が多かった」とした上で、「金沢市内の観光だけで『石川県内全てを見て回った』という感じになっている」と分析する。

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　２３年春に新幹線開業を迎える福井県にとって、石川県の姿は「映し絵」になる可能性がある。先行事例の課題を踏まえ、どう取り組むのか。

　福井市は、首都圏での知名度が高い大本山永平寺（永平寺町）、東尋坊（坂井市）との連携を強化し、郊外の一乗谷朝倉氏遺跡や越前海岸をアピールする構え。新幹線開業に向け、朝倉氏遺跡と大本山永平寺をつなぐ観光バスの増便などを検討するという。

　現在の金沢市と同じく、大阪につながるまでの間、暫定的に終着駅となる敦賀市は、敦賀港や日本海側初の鉄路が設けられた歴史をＰＲする方針だ。既に、首都圏と行き来する高速バスの車体に敦賀市をＰＲするラッピングを施すなど発信を強化している。

　だが都会にない地方の魅力を首都圏にアピールしているのは沿線自治体のどこも同じ。石川県からさらに、福井県まで新幹線で足を運んでもらうには「県内全体で仕掛けないと効果は出ない」（福井市おもてなし観光推進室）。福井県の総合力が問われている。