新・鉄道綜合スレ - 1439271704

2153：チバＱ：2018/07/13(金) 19:17:25: http://www.nnn.co.jp/news/180713/20180713080.html
2018年7月13日

スーパーはくと運行ダイヤ公表　ＪＲ米子支社
　ＪＲ米子支社は１２日、ＪＲ因美線・智頭急行智頭線経由の特急「スーパーはくと」の運行を智頭－京都間で１４日から部分再開することを正式に決め、運行ダイヤを公表した。１日５往復で、鳥取－智頭間は代行バスで結ぶ。

　因美線は因幡社（鳥取市用瀬町）－智頭（智頭町）間で護岸流出や土砂流入があり、復旧には９日を起点に２週間程度要する見込み。ＪＲは京阪神と山陰を結ぶルートを確保するため、智頭－京都間の部分再開を決めた。通常の１日７往復を５往復に減らして運行する。

　鳥取発は午前８時２０分▽同１０時１５分▽午後０時２０分▽同４時２０分▽同６時５分－の計５本。京都発は午前７時６分▽同８時５０分▽午後０時５２分▽同２時５２分▽同４時５６分－の計５本で、いずれも智頭駅で代行バスと列車が接続する。

　「スーパーはくと」は５日から運休が続いていた。一方、鳥取－岡山間の特急「スーパーいなば」は、因美線因幡社－智頭間の復旧を待って運転を再開する。（北尾雄一）

http://www.nnn.co.jp/news/180712/20180712055.html
2018年7月12日

山陰「東の玄関」確保　「はくと」１４日部分再開
　西日本豪雨の影響でＪＲ因美線の一部と伯備線の岡山県側が不通となり鳥取、島根両県の観光などに影響が出ている問題で、ＪＲ米子支社の梅谷泰郎支社長は１１日、因美線・智頭急行経由の特急「スーパーはくと」の運行を智頭－京都間で１４日から部分的に再開する方針を明らかにした。１日５往復で、鳥取－智頭間は代替バスでつなぐ。陰陽を結ぶ鉄道ルートが寸断される中、山陰の「東の玄関」を確保し、影響を最小限に食い止めたい考えだ。

土砂が流れ込み、寸断されたＪＲ因美線。鳥取―智頭間を代替バスで「スーパーはくと」につなぎ、山陰の「東の玄関」を確保する＝１１日、鳥取県智頭町智頭
　ＪＲ西日本は同日、伯備線豪渓（岡山県総社市）－上石見（日南町）間について、運転見合わせが１カ月以上の長期間に及ぶとの見通しを発表。同線経由の特急「やくも」「サンライズ出雲」は当面の間運休するとしており、山陰の観光や経済への影響は不可避だ。

　同支社によると、「やくも」は２０００年の鳥取県西部地震で５日間運休し、同年１０～１１月にも大雨の影響で２１日間運休。ただ、１カ月以上の長期間に及ぶのは「今までにない」（同支社）という。

　梅谷支社長は鳥取県庁で開かれた豪雨対策会議に出席し、平井伸治知事に両路線の被災状況を説明。伯備線は倉敷－上石見間で土砂流入や斜面崩落が８カ所で発生、変電所も水没し「被害が非常に大きく（復旧の）工事計画が立てられていない」と述べた。

　一方、因美線は因幡社（鳥取市用瀬町）－智頭（智頭町）間で護岸流出が２カ所、３００立方メートルの土砂流入が１カ所で発生。信号ケーブルが線路両側にあるため手作業にならざるを得ず、復旧に少なくとも２週間を要するとの見通しを示した。

　その上で因美線、伯備線不通による山陰の観光、経済などへの影響を考慮し「１４日から智頭－京都間に『スーパーはくと』を１日５往復走らせるよう調整している」と説明。鳥取－智頭間の代替バスのめども立っており、山陰と京阪神を結ぶ当面のルートを確保したい考えを示した。山陰線経由の特急「はまかぜ」も１２日に運転を再開する。

　平井知事は「東の入り口が開いたことをアピールし、（山陰線で鳥取から米子へと）横につないでいく必要がある。道路や鉄道を含め入り口が開かれれば、観光客を迎える準備が整えられる」と述べた。

（北尾雄一、田子誉樹）