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新・鉄道綜合スレ

208：チバＱ：2015/11/06(金) 23:01:00: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151106-00010002-doshin-soci
トンネル…圏外また圏外　携帯電話、不通が普通？　北海道新幹線
北海道新聞 11月6日(金)10時35分配信

トンネル…圏外また圏外　携帯電話、不通が普通？　北海道新幹線
北海道新幹線の主なトンネル
　乗車の際は「圏外」覚悟で―。来年3月26日に開業する北海道新幹線（新青森―新函館北斗間149キロ）は乗車時間の半分以上で携帯電話の電波が「圏外」となりそうだ。トンネルが区間の約7割を占めるが、トンネル内に電波を送受信できる設備を設置しないため。関係者からは「乗客離れの一因になる」との懸念の声も上がるが、JR北海道は当面対策を講じる計画はないとしている。

　JR北海道によると、新青森―新函館北斗間のトンネルは青函トンネル（54キロ）を含め計31カ所、総延長97キロ。携帯電話による通話やインターネットが途切れる可能性が高く、乗車時間約1時間のうち半分以上は圏外となるとみられる。

　最大の懸案は青函トンネルで、安全上の問題から当面は時速140キロに抑える。走行時間およそ24分間はずっと携帯電話が圏外となるため「特にビジネス客やスマートフォンの利用に慣れた若者はイライラを募らせるのでは」（道幹部）などと不安視する声も多い。

　トンネル内で通信を可能にするにはトンネルの出入り口に基地局を設け、内部に光ファイバーケーブルを通すなどの対策工事が必要になる。総務省は「電波遮へい対策」として事業費の3分の1を補助しており、残り3分の2をJRと、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」で負担するのが一般的だ。

　道外ではこの制度で圏外の解消が進んでいる。東海道・山陽新幹線はすでに東京―新山口間のすべてのトンネルで携帯電話の使用が可能。

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