新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

1942：チバＱ：2018/04/05(木) 20:34:27: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00000115-san-l33
構想１５年の吉備線ＬＲＴ化「最終合意」　岡山・総社両市とＪＲ西
4/5(木) 7:55配信産経新聞
　懸案だったＪＲ吉備線の岡山－総社間のＬＲＴ（ライト・レール・トランジット＝次世代型路面電車）化構想で、岡山、総社両市とＪＲ西日本は４日、岡山市役所でトップ会談を行い、それぞれの役割分担について最終合意に達した。構想浮上から１５年を経て、ようやく実現へと動き出した。

　同構想では平成１５年にＪＲ側から提案があり、岡山市の大森雅夫市長が就任後の平成２６年度以降、３者間での協議が本格化。

　費用分担などで折り合わず、一時は難航したが、４日は大森市長、片岡聡一・総社市長、来島達夫・ＪＲ西日本社長が会談し、合意内容の最終確認を行った。

　想定される費用は２４０億円。内訳は地上設備（車両基地など）で１３５億円▽車両代３６億円▽新駅設置（７駅）で２５億円▽道路拡幅などで４４億円。負担割合は国が３８％、岡山市が２９％、総社市が９％、ＪＲが２４％。開業後の運営はＪＲが主体に。年間運営費は６億円程度で、うち１億円の修繕費は両市で負担する。

　１時間当たりの運行本数は、現在ピーク時３本、他の時間帯は１～２本。ＬＲＴ化後はピーク時で岡山から途中の備中高松駅までで６本、備中高松－総社で４本、他時間で３本。運賃は２０％増を想定している。

　今後は、沿線住民の合意を得ながら基本計画策定を進める。道路拡幅などで新たな土地買収の必要などが生じるため、開業には時間を要しそうだが「沿線の人の生活は大きく変わっていく」（大森市長）、「低床型なのでお年寄りや体の不自由な方にも優しい乗り物」（片岡市長）、「新たな鉄道システムとして定着させたい」（来島社長）などと期待を寄せていた。

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