新・鉄道綜合スレ - 1439271704

1408：チバＱ：2017/05/06(土) 20:35:54: https://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/sankei-prm1705060017.html
【北関東鉄道紀行・栃木】東武鬼怒川線　５１年ぶりのＳＬ運行へ準備進む

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適切に誘導され、機関庫から頭を出すＳＬ。右はディーゼル機関車＝５月２日、栃木県日光市今市の東武鉄道下今市機関区

(産経新聞)

　栃木県日光市の鬼怒川沿いを走る東武鬼怒川線で８月１０日、蒸気機関車（ＳＬ）の運行が始まる。東武鉄道が観光の新しい目玉にしようと進めるプロジェクトで、同社では５１年ぶりのＳＬ復活だ。下今市��鬼怒川温泉駅間１２・４キロを土日祝日を中心に運行する。

　「大樹（たいじゅ）」と名付けられた漆黒の車両は、ＪＲ北海道から借り受けたＣ１１形２０７号機。北海道では正面左右に前照灯を備えた姿から「カニ目」の愛称で親しまれてきた。他にも、車掌車や客車、ディーゼル機関車がＪＲ各社から貸与、譲渡されている。乗務する機関士、機関助士や車両を検査する検修員の養成もゼロからのスタート。ＪＲ北海道や静岡県の大井川鉄道などＳＬを運行する各地の鉄道会社の協力を受けた。

　下今市機関区の真壁正人運輸科長（４８）は秩父鉄道（埼玉）で研修。「電車にはない装置が多く、想像以上に難しい」と苦労も多かったが、「教えていただいた技術を生かし、多くのお客さまにＳＬを楽しんでいただきたい」と意気込む。

　プロジェクトを担当する守都（もりと）正候（まさとき）課長（４５）は「鉄道産業文化遺産の保存と活用」を目的に挙げた上で「鉄道会社だからできる地域活性化施策。エリアの回遊性を生み出すことで日光を通年型、滞在型の観光地へ発展させたい」と強調する。

　列車が折り返す下今市、鬼怒川温泉両駅にはＳＬを方向転換させる転車台を整備。鬼怒川温泉駅では駅西口の駅前広場の一角に登場し、駅舎をレトロ調に改装する下今市駅も見学エリアを設ける。日光市観光協会は「両駅には乗客だけでなく、ＳＬを見に来る人もいると思う。下今市駅のある今市エリアは市街地だが、観光資源はある。これを契機に魅力を発信したい」と地元の期待も大きい。

　鬼怒川線では同社２６年ぶりの新型特急「リバティ」の運行も始まった。車両の連結、分割ができ、鬼怒川線でも日光線でも乗り換えなしで東京方面を結ぶ。交通に不慣れな外国人旅行客をはじめ利用者の利便性が高まると期待される。

　東武鬼怒川線　下今市駅��新藤原駅の１６・２キロ。８駅全てが日光市内にある。下今市駅で東武日光線と分岐、鬼怒川に沿って北上する。鬼怒川温泉駅を下りると、鬼怒川両岸に大型ホテルが並ぶ温泉街。ライン下りや「おさるの山」がある鬼怒川温泉ロープウェイも近い。沿線には日光江戸村、日光さる軍団劇場などのテーマパークも。東武ワールドスクウェア前に７月２２日、新駅が開業し、ＳＬも停車する。同社１２年ぶりの新駅。新藤原駅からは野岩（やがん）鉄道に入り、川治温泉、湯西川温泉の最寄り駅へ向かう。