新・鉄道綜合スレ

1351：チバＱ：2017/04/03(月) 17:14:48: ◇厳しい指摘

　日高線のＤＭＶ構想について道の有識者会議「鉄道ネットワークワーキングチーム」の一員だった吉見宏・北大副学長は「運行自体は実現可能だ」とする一方、現在のＪＲ北に運営する体力はないと指摘。実用化する場合は「ＪＲ北から技術提供を受けた上で（第三セクターのように）地元自治体が運行する形になるのではないか」と見る。

　一方、石井吉春・北海道大公共政策大学院長は３月に新冠町で開かれたシンポジウムで「コストの問題などから実用化は難しい。現実的な対応策ではない」と厳しい見方を示した。

　将来の地域の公共交通としてＤＭＶがふさわしいのか。今回の提案で日高線の議論はさらに長期化する可能性があり、沿線住民は将来が見通せないまま代行バスを利用する状況が続く。

　◇◇ＤＭＶをめぐる動き◇

２００２年１０月　ＪＲ北海道が開発着手

　　０４年１２月　日高線で試験走行開始

　　０５年１１月　札沼線で試験走行中、雪の影響で脱線

　　　０７年４月　釧網線で試験的営業運転始まる

　　　　　１１月　熊本県で試験走行

　　０８年１０月　グッドデザイン賞特別賞受賞

　　１１年１１月　徳島県で実証運行開始

　　　１３年１月　石勝線夕張支線で冬季夜間試験走行

　　　１４年９月　ＪＲ北が独自開発中止

　　　１７年２月　徳島県が車両製作に予算計上

　　　１７年３月　日高線沿線７町が導入検討組織設立を決定

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