新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

1328：チバＱ：2017/03/24(金) 15:54:54: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170324-00000500-fsi-bus_all
首都圏の私鉄、収益増へ「着席列車」続々　西武あす導入　東武４月拡大

SankeiBiz 3/24(金) 7:05配信
　首都圏の私鉄各社が、通勤客向けの有料座席指定サービスなどを導入する動きが相次いでいる。乗客サービスの向上だけではなく、沿線の少子高齢化による定期券収入の減少を見越し、新たな収益源を確保する狙いがある。

　西武鉄道は２５日のダイヤ改正で、通勤車両を使った着席列車「Ｓトレイン」の運行を始める。所沢（池袋線）－豊洲（東京メトロ有楽町線）間などで運行し、座席指定料金は５１０円。通勤時間帯の平日朝は上り１本、夕方以降は下り３本を走らせる。日中は座席をロングシートに切り替え、一般の電車として運用する。

　追加料金制の通勤客向け着席列車は１９８４年、旧国鉄が上野－大宮間で走らせた「ホームライナー」が始まりだ。

　私鉄各社は、ダイヤが過密な通勤時間帯にこうした列車を運行することには二の足を踏んできた。しかし「通勤に有料特急を使う乗客も多く、ニーズが見込める」（東武鉄道）として、１０年ほど前から導入の動きが広がってきた。

　２００８年に小田急電鉄が特急ロマンスカーの車両を東京メトロに乗り入れ、東武東上線で通勤車両による「ＴＪライナー」の運行を始めた。

　東武は今年４月のダイヤ改正で投入する新型特急車両を使い、新たに浅草、北千住から野田線の大宮、野田市方面へ通勤時間帯の着席列車を走らせる。京王電鉄は座席を切り替えられる新型車両を５編成導入し、来年春に運行を始める。

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）