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新・鉄道綜合スレ

1327：チバＱ：2017/03/24(金) 15:53:59: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170324-00000056-mai-soci
＜北海道新幹線１年＞観光客増に一役　ビジネス利用は伸びず

毎日新聞 3/24(金) 12:23配信
　北海道新幹線（新青森－新函館北斗、１４８．８キロ）は２６日で開業から１年を迎える。ＪＲ北海道の予想を上回る利用があり、観光客の増加といった「新幹線効果」が出ている。ただ冬季は勢いが減速しており、２年目に向けてビジネス客の取り込みが課題となっている。【遠藤修平】

　「夜景はきれいだけど、ここまで人が多いとは」。夜景観光で有名な函館市の函館山で３月中旬、横浜市の主婦（５４）は、人混みにそう漏らした。

　「函館山ロープウェイ」の昨年４月～今年２月の利用者数は前年より約１割多い約１８１万人。今年１、２月は強風により運行停止が相次いだにもかかわらず、今年度は過去最高を更新する見込みだ。

　市によると、函館市の今年度上期の観光客数は約３６６万人で前年比約１４％増。うちＪＲ利用者は約１００万人で、約４３％の大幅増だった。

　函館周辺の自治体も観光客が増加。駅前に観光施設を整備した木古内町は９倍以上の約４２万人、間欠泉を目玉にした道の駅を新設した鹿部町も２倍以上の約３５万人を記録した。

　ただ開業効果に陰りも見える。日銀函館支店によると、函館市内の主要２４ホテルの宿泊客数は、今年度上半期こそ前年比約６～１６％増で推移したが、下半期の１１、１２月は１％前後の微増にとどまった。

　北海道新幹線の１日平均利用者（２０１６年３月～１７年２月）は６５００人。在来線時代の１．７倍で、乗車率は３３％とＪＲ北の予想２６％を上回ったものの、今年２月は１日平均３６００人だった。

　「先輩」にあたる北陸新幹線は、長野－金沢間の延伸開業（１５年３月）後、１年目の１日平均利用者数（新潟県内の糸魚川－上越妙高）は２万５０００人、乗車率は４７％で、在来線時代の約３倍。２年目も１年目より７％減と堅調だ。

　航空路線からビジネス客も奪った北陸新幹線に対し、北海道新幹線は、ビジネス客の利用が低迷傾向にある。国土交通省によると、北陸新幹線は延伸後、１５年度の小松－羽田線の輸送実績は前年度より約４割減少した。一方、北海道新幹線開業後の函館－羽田線（全日空と日本航空の１６年４月～１７年１月）は約５％減と比較的影響は小さい。東京－新函館北斗間の所要時間が、航空機に対抗する目安となる「４時間の壁」を破れないことも要因とみられる。

　函館商工会議所の永沢大樹・新幹線函館開業対策室長は「観光利用は変動が大きい。使いやすい割引の設定などでビジネス利用を増やすことが大切だ」と指摘している。

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