新・鉄道綜合スレ - 1439271704

新・鉄道綜合スレ

1198：チバＱ：2017/01/27(金) 23:28:02: http://news.goo.ne.jp/article/mainichi_region/region/mainichi_region-20170126ddlk01020009000c.html
＜揺れる鉄路＞札沼線・維持困難線区　バス転換、理解求める　ＪＲ北、初の説明会　新十津川　／北海道
01月26日 11:11毎日新聞

　ＪＲ北海道は２５日、「単独維持困難線区」の一つとした札沼線・北海道医療大学－新十津川間（４７・６キロ）について、住民説明会を新十津川町で開いた。昨年１１月に維持困難線区が公表されてからＪＲ北が直接、地域住民と対話するのは今回が初めてで、札沼線のこの区間について「利用者に柔軟に対応できる」と廃止・バス転換への理解を求めた。【渡部宏人】

　説明会は新十津川町の要望で開催され、ＪＲ北からは一條雅弘・地域交通改革部専任部長が出席。町民ら約５０人が参加した。

　一條部長は１９８７年の民営化以降、道内では人口減が進み、鉄路と並行する高規格道路も整備されるなど、鉄道の輸送環境が急激に変わってきた経緯を説明。「施設の修繕費がかさみ、燃料費さえまかなえない路線が発生した」と自社の苦しい台所事情を話した。そして札沼線のこの区間では「１００円かせぐのに２２１３円かかる」と窮状を訴えた。

　これに対し、住民からは「鉄路は地方創生に欠かせないインフラで、人の流れを支えている」と存続を求める声が上がり、「ＪＲを作ったのは国なのだから、政府や道が責任を負うべきだ」との意見が出された。「過疎にＪＲが拍車を掛けている」とＪＲ北への批判も飛び出した。

　一條部長は説明会終了後、「十分理解が得られたとは思わないが、少しでも交通が便利になるように説明を続けていきたい」と述べた。別の維持困難線区の沿線への住民説明会については「地元から要請があれば開く」とした。

　札沼線のこの区間については、新十津川、浦臼、月形の沿線３町が昨年１１月、連名で「観光資源として積極的に活用していく考え」と、存続を求める要請書をＪＲ北に提出。約３割が鉄道で通学する月形高の生徒への影響なども考慮し、「輸送密度などを基準とした安易な路線廃止を行わない」よう訴えていた。新十津川町には新十津川など札沼線の３駅があり、昨年３月のダイヤ改正で新十津川発着列車は１日１往復に減便された。

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