ロシア・韃靼・ユーラシアスレ

1044：チバＱ：2018/08/10(金) 09:57:26: 　モンテネグロ政府は、融資に為替ヘッジを行っておらず、当初計画にあった重要な有料道路も見送ったために、コストは拡大し続けている。現在10億ユーロ近くまで増加しているが、これは同国ＧＤＰの4分の1近くに相当する。

　ワシントンに拠点を置くシンクタンク世界開発センターは3月、中国の一帯一路に絡む負債リスクを点検した報告書を公表。この中で、モンテネグロを、ジブチやモルジブ、ラオス、モンゴル、タジキスタン、キルギスタン、パキスタンと並び、もっともリスクが高い8ヵ国の1つに位置づけている。

　高速道路計画の残る4分の3は、より平坦な地域を通るもので、ＩＭＦは完成までにさらに12億ドル（約1350億円）の建設費が必要になると見積もっている。

　モンテネグロのマルコビッチ首相は、どれほど費用がかかっても完成させると述べ、水力発電や観光の分野でも中国と協力を深めると約束している。批判するのは「信じようとしない人たち」だと一蹴した。

　だが野党の政治家は、国の財政や中国の役割を懸念している。

　野党ＵＲＡのアバゾビッチ党首は、中国のような経済大国が、ＥＵや米国、ロシアと肩を並べて、この地域での役割を求めるのは普通のことだと指摘する。

　だがプロジェクトの巨大さゆえに、中国政府がモンテネグロに対し、さらに大きな影響力を持つ結果になるのではないかと懸念していると同党首は述べた。「中国は、極めて快適な立場を得ることになる」

（Noah　Barkin　and　Aleksandar　Vasovic／翻訳：山口香子、編集：下郡美紀）

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