ロシア・韃靼・ユーラシアスレ - 1399200577

1041：チバＱ：2018/08/10(金) 09:54:15: 「短期的な視点では経済的に正当化できなくても、戦略的に重要な投資はある」と、ミハイロビッチ副首相はロイターに述べた。

　ＥＵ加盟国に囲まれた、アルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、コソボ、マケドニア、モンテネグロとセルビアの西バルカン諸国は、1990年代の独立戦争以降、投資の遅れや統治の不備などに悩まされ、経済的に落ちこぼれている。

　この10年、ＥＵが一連の危機対応に追われ、加盟ブロックの拡大が棚上げされていたため、ロシアやトルコなど他の勢力がその隙間に入り込んだ。

　特に、中国の動きが活発だ。2012年、東欧や南欧の16ヵ国と投資機会について話し合う「16＋1」の年次対話を始めたことで、中国はＥＵの怒りを買った。

　その1年後、中国はアジアから欧州やアフリカに至る陸路と海路のシルクロード経済圏構想「一帯一路」を打ち出した。

　西バルカン諸国は、欧州南部の要衝に位置し、中国にとっては中欧やその先へと至るアクセスを確保するためのカギとなる。

　この地域に向けた中国の投資は、高速道路や鉄道、発電所などのプロジェクトを含め、総額で60億ユーロ（約7900億円）を超える。地域最大の経済であり、中国と長年の同盟関係にあるセルビアが、その大半を受け取っている。

　モンテネグロが中国の関心を引く理由はいくつかある。アドリア海経由で欧州に入る入り口となるほか、もしモンテネグロがＥＵに加盟すれば、経済的、政治的結びつきは、より価値のあるものになる。

懐疑派
モンテネグロの高速道路建設工事現場付近に作られたＣＲＢＣの作業員用の住居
モンテネグロの高速道路建設工事現場付近に作られたＣＲＢＣの作業員用の住居。6月撮影（2018年　ロイター/Stevo Vasiljevic）
　モンテネグロが中国輸出入銀行から受けた8億900万ユーロの融資は、高速道路の第1区間にかかる建設コストの85％をカバーする。

　このドル建て融資は利率2％で返済期間20年、そして6年の返済猶予期間が設けられている。魅力的な条件だと言えるが、人口62万人のモンテネグロの財政に長期的に重くのしかかることになる。

　法的な争いが起きた場合には契約上、中国の仲裁裁判所が裁判権を持つ。また、ＣＲＢＣが同国に持ち込む建材や重機などについて、関税と付加価値税の免除を約束されている。建設作業の70％は、中国の労働者に任される。

　第1区間の建設現場では、3605人の労働者が忙しく作業を進めている。その3分の2程度が世界最大級の建築会社ＣＲＢＣの従業員だ。

　中国人作業員は、4カ所ある青い屋根の平屋建て宿舎で寝泊りしている。一帯には、中国語と英語で、細部をおろそかにせず、責任を持って作業に取り組むよう呼びかける看板が立てられている。

「ＣＲＢＣは、ほかの区間の建設も行うことになると考えている」。6月の暑い日の午後、ＣＲＢＣのKang Shifei副プロジェクト長はロイターにそう語った。頭上には、モラカ渓谷を横断する長さ1キロの橋を支えることになる巨大な柱がそびえている。