神戸・兵庫・摂播 - 1358408534

64：とはずがたり：2013/10/15(火) 16:24:00: 3190 名前：チバＱ[] 投稿日：2013/10/01(火) 22:16:14
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20130924ddlk28010164000c.html
矢田市政の宿題:２０１３年神戸市長選／１　「株式会社神戸市」の果てに／上　／兵庫
毎日新聞　2013年09月24日　地方版

　◇空港にミナト神戸の自負
　多くの利用客でにぎわう朝の神戸空港（神戸市中央区）のカウンター。その一角を見やると、航空会社の看板はなく、人けのない空間が広がったままだ。

　「矢田市政」２期目の２００６年に開港した神戸空港は当初、需要予測を年間利用者数４０３万人と見積もったが、実際は２００万人台で推移。１０年６月には日本航空が撤退した。

　そもそも、大阪湾を中心に半径２５キロの円を描けば３空港が収まる阪神圏で、需給バランスへの不安は開港前からささやかれていた。１９９１年に国の整備計画に組み込まれたものの、４年後に阪神大震災が発生。９８年には建設の是非を問う住民投票を求める直接請求に約３１万人の署名が集まるなど、常に賛否両論がつきまとった。

　関西空港の格安航空会社（ＬＣＣ）の拠点化や、３０往復に制限された１日の発着枠など、神戸空港を取り巻く環境は厳しい。それでも、１２年度の国内線の利用者数（２４０万人）は全９７空港中１４位。三宮から最短１６分のアクセスという利点も含め、潜在能力の高さも少なからず垣間見える。
【渡辺暢】
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　神戸市長選が１０月１３日に告示される。今期限りで引退する矢田市長の「宿題」から、市長選の争点を探る。
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　◆ビフォーアフター１２年
　◇神戸空港の利用者数　２７３万人→２４０万人
　２００６年２月に開港。０６年度は２７３万人だったが、１２年度は２４０万人と伸び悩む。現在は全日本空輸▽スカイマーク▽エア・ドゥ▽スカイネットアジア航空（ソラシドエア）の４社が計２７路線を結ぶ。
〔神戸版〕

3191 名前：チバＱ[] 投稿日：2013/10/01(火) 22:16:45
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20130925ddlk28010315000c.html
矢田市政の宿題:２０１３年神戸市長選／２　「株式会社神戸市」の果てに／下　／兵庫
毎日新聞　2013年09月25日　地方版

　◇「ソフト優先」へ転換模索
　２００６年に開港した神戸空港（神戸市中央区）は、神戸港に埋め立てられたポートアイランド先の人工島「空港島」（２７２ヘクタール）に位置する。六甲山系の山間を開拓し、削り取った土で埋め立て地を造成する市主導の開発行政は「山、海へ行く」と称され、この手法で誕生した空港島こそ「株式会社神戸市」の集大成でもあった。

　とはいえ、開発一辺倒では“時代の要請”に応えきれない現実もある。物流・航空業者向けに整備を進めた空港島の分譲用地（未完成分含め８２・８ヘクタール）のうち、売却・賃貸にこぎつけたのは１０・８ヘクタールと全体の１３％。「国内外で激しく誘致を競争している。『場所が出来た』では勝負にならない」（市企業誘致課）からだ。

　一方、空港島の対岸で脚光を浴びるのが、国内外の医療関連企業や研究機関を集め、最先端の医療技術の研究・開発と産業化を目指すプロジェクト「神戸医療産業都市」構想だ。

　人工多能性幹細胞（ｉＰＳ細胞）を使った臨床研究の拠点として知られる「先端医療センター」など今年８月末現在、１４の中核施設と２５２の医療関連企業が進出する。一時は世界最速を誇ったスーパーコンピューター「京（けい）」の誘致にも成功、周辺には関連研究機関が林立し、ポーアイ２期の用地売却も進む。

　開発型の「ハード」から、医療や科学分野など「ソフト」優先への転換。矢田立郎市長の元で迫られた方針転換は「株式会社神戸市」の進むべき姿なのか。開発の末に生まれた神戸空港では今日も、人々の思いが交錯する。【渡辺暢】
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　◆ビフォーアフター１２年
　◇神戸医療産業都市への進出企業数　１８←２５２
　国の「都市再生プロジェクト」に認定された２００１年、ポートアイランドに進出した医療関連企業数は１８。今年８月末には１４倍の２５２まで増加した。神戸空港開港に伴い、０６年には一帯にポートライナーも延伸された。
〔神戸版〕