神戸・兵庫・摂播

286：とはずがたり：2016/08/03(水) 15:08:53: 各区間の都計道名は失念してるけど長田─箕谷─有野─道場を結ぶ道路であるが，有野─道場は，藤原台から嶋ケ谷を結ぶ４車線道路がバイパス格として存在しているとして，皆森─有馬口は幅広い中央分離帯を持つ３車線巾道路として拡幅が進んでゐる。

一般に２車線狭隘渋滞道を改良・拡幅するなら折角なら４車線にしないと意味ないと思ってる俺だが，花山(出合橋)～有馬口で進む３車線巾化はそこそこ効果有りそうな感じはしてゐる。走りやすくなって平均速度は結構あがりそうなのである。
併し矢張り限界はあって既に３車線巾道路で先行整備された皆森(箕谷)─谷上─出合橋(花山)は既に慢性的な渋滞なのである。出合橋から先の３車線巾工事が完了する暁には混んでしまって結局ストレスはあんま変わらんと云う事になりかねないのである。

漠然と皆森～谷上の４車線化(と谷上～藤原台のr73の未成区間http://nekotani.blog.fc 2.com/blog-entry-586.htmlの建設)が必要かと思ってたけど通る際に状況ちゃんと観察してみると此処，芝床交叉点http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.10.2.371N34.45.27.866/zoom/9/が問題の様だ。此処だけ２車線の陸橋造るのはどうだらう？３車線巾を活かした拡幅するなら箕谷ランプ前交叉点からこの陸橋迄東行きのみ２車線の３車線とすれば皆森手前の東行きの車線減が解消出来て随分便利になる。

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