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神戸・兵庫・摂播

267：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:43:43: http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/0008923029.shtml
2016/3/24 17:45　神戸新聞NEXT
ＪＲ摩耶駅に「わたり線」　ダイヤ混乱の影響縮小

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開業を控える摩耶駅。走る電車の前に見えるのが上り線から下り線へ折り返す「わたり線」＝神戸市灘区灘南通５（撮影・笠原次郎）

　人身事故やトラブルがあるたびに乱れる鉄道のダイヤ。その改善へ、ＪＲ西日本は２６日に開業するＪＲ神戸線の新駅「摩耶」に東行き（大阪方面）電車が折り返すための設備をつくる。従来は大阪－西明石間で西行き（西明石方面）に比べて同設備が少なく、事故などが起きれば電車の運休や遅れは広範囲に及んでいた。今後は三ノ宮以西の普通、快速電車の運行が確保できるという。（森　信弘）

　ＪＲ西日本近畿統括本部によると、運休や３０分以上の遅れが出るトラブルは、京阪神エリアで年間約３００件発生している。

　大阪－西明石間での折り返し設備は西行きは尼崎、甲子園口、芦屋、神戸、須磨の各駅にある。一方、東行きには設備がなく、２０１２年に灘駅に上り線から下り線に折り返しができる「わたり線」を新設した。しかし、同駅ホームの長さが快速に対応していないため、普通しか折り返せず、トラブルの影響は大きかった。

　摩耶駅開業後は同駅以東でトラブルがあった場合、ＪＲ西は、姫路方面からの快速について三ノ宮で乗客を降ろした後、摩耶で折り返す。普通電車は灘でＵターンする。

　同本部は「折り返しが一つの駅に集中すると、運転本数を減らさないといけない。両駅の設備を組み合わせることで三ノ宮まで快速を運行できる」とする。新快速については設備の構造上、運休せざるを得ないという。

　三ノ宮まで運行できれば、振り替え輸送の阪急や阪神など私鉄への乗り換えも容易だ。

　私鉄では、阪神は尼崎、甲子園、西宮、高速神戸などで折り返しができる。阪急神戸線は塚口、西宮北口、夙川、御影、六甲、神戸三宮などに折り返し設備がある。

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