旅客船・高速船・フェリー等のスレ

563：とはずがたり：2021/10/28(木) 22:02:25: 2021/10/28 10:40室蘭
室蘭ー八戸航路フェリー年内休止へ　川崎近海汽船、貨物伸びず赤字
https://www.muromin.jp/news.php?id=42580

室蘭市、粘り強く交渉
　室蘭市と青森県八戸市を結ぶ定期フェリー航路について川崎近海汽船（東京、久下豊代表取締役社長）が年内をめどに休止を含め検討していると地元に伝えたことが２７日までに、関係者への取材で分かった。岩手県宮古市までを結ぶ「宮蘭航路」として就航後、利用低迷に伴い昨年４月から八戸発着となった後も、収益の柱と見込んでいた貨物の利用数が伸びず赤字になっていた。

　地元の複数の関係者によると、同社幹部が航路を休止する方針を伝えた。正式に決定されると、２０１８年（平成３０年）６月の就航から、わずか３年余りで歴史に幕を閉じることになる。室蘭市は青山剛市長らが２７日に上京し、航路の存続に向け、同社側と粘り強く交渉を続けている。

　同航路は、旧東日本フェリーが室蘭－青森航路を最後にフェリー運航から撤退後、１０年ぶりとなる定期航路として１８年６月２２日に開設。シルバークィーン（７００５トン、全長１３４メートル、旅客定員６００人）を使い、毎日１往復するダイヤを組んだ。

　収益安定の要となる貨物トラック利用は、当初の想定を大幅に下回り、１８年１０月から日曜の室蘭発、月曜の宮古発の１往復を減便。利用増に向け室蘭発便を八戸港経由にして、貨物のてこ入れを図ったが、流れは変わらなかった。宮古発着の休止後は、高速道路とのアクセスが良い八戸港の利点を生かし、当初は見込みを上回る利用があったが、燃油価格の高止まりやコロナ禍の長期化もあって、不安定な航路運営が続いている。

　室蘭にとって唯一の定期フェリー航路で、物流や交流人口の拡大に期待が大きい。宮古にとっては岩手県内初の定期航路で、東日本大震災からの復興のシンボルとして期待されていた。胆振東部地震や１９年１０月の東日本台風の襲来時には、物資の輸送などに貢献しただけに、このまま航路がなくなれば、幅広い影響が懸念される。

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