旅客船・高速船・フェリー等のスレ

547：荷主研究者：2020/12/05(土) 11:45:07: https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202011/0013845355.shtml
2020/11/7 05:30神戸新聞NEXT
神戸－宮崎航路に新造フェリー２隻　２２年就航へ

神戸港に停泊する現在の船。建造後２０年以上が経過している＝神戸市中央区、新港第３突堤

新造船のイメージ図（宮崎カーフェリー提供）

　神戸と宮崎を結ぶ航路に、「宮崎カーフェリー」（宮崎市）が、およそ四半世紀ぶりに新造船を投入する。債務超過による経営難を乗り越え、行政や金融機関などから最大約１８０億円を調達して建造する２隻の新船舶は、２０２２年に就航予定。新型コロナウイルスによるフェリー業界の苦境が続く中、両地域の「絆」の象徴となることが期待される。公募中の船名には、２千件超の応募があるという。（霍見真一郎）

　同社は１４年、関西の拠点を大阪南港から神戸港に移し、神戸航路を１６年ぶりに復活させた。

　前身会社からの債務や燃料費高騰などを受け、２０１７年に経営難に陥ったが、政府系ファンドなどから支援を受け、事業を継続。宮崎の農畜水産物を関西に運ぶトラック運転手らに人気で、サークルや部活動の合宿や遠征で利用する学生も多いという。ただ、使用する船舶「みやざきエキスプレス」は９６年１２月建造、「こうべエキスプレス」は９７年７月建造と、２０年以上が経過し、老朽化が進んでいた。

　新船舶は、２隻とも同じ仕様となる予定で、現在の２隻より２千トン以上大きい、総トン数約１万４２００トン。全長も２０メートル余り伸びて約１９４メートルになる予定。旅客定員は６９０人から５７６人に減るが、トラックの積載能力を１３０台から１６３台に増やす。

　また、約１２時間以上の乗船時間を「船旅」として楽しんでもらおうと、大部屋を大幅に減らし、乗客の約５割にまで個室を増やす予定という。

　多くの利用者に親しみを持ってもらおうと、船名を公募中。同社公式ホームページにある「応募フォーム」などで、１１月１５日午後５時１５分まで受け付けている。

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