旅客船・高速船・フェリー等のスレ

292：チバＱ：2012/12/01(土) 13:40:25: http://sankei.jp.msn.com/region/news/121126/fkk12112602330000-n1.htm
九州の長距離フェリー１０年連続マイナス　２４年度上半期の旅客実績
2012.11.26 02:33
　■ＬＣＣとの競合影響

　九州運輸局は、九州と東京、関西を結ぶ長距離フェリー（５社８航路）の平成２４年度上半期（４～９月）の輸送実績を発表した。旅客数は前年同期比２・４％減の７４万７８２９人で、１０年連続のマイナスとなった。「格安航空会社（ＬＣＣ）との競合も影響した」と分析している。

　運輸局によると、輸送旅客数が最も多いのは阪九フェリーなど２社が運航する北九州－阪神間で約３８万４千人で、前年同期比０・３％減にとどまった。大分発など中九州－阪神間は１８万７千人（前年同期比３・３％減）、宮崎発など南九州－阪神間は１５万７千人（同３・５％減）で減少が目立った。

　九州と関西を結ぶ旅客輸送は競争が激化している。昨年３月の九州・山陽新幹線の直通運転に続き、今年３月以降は、ＬＣＣ「ピーチ・アビエーション」が福岡、長崎、鹿児島の各空港と関西空港を結ぶ路線を順次開設した。フェリーの苦戦について九州運輸局旅客課は「ＬＣＣとフェリーは運賃に大きな差がない半面、所要時間が大きく異なっている」としている。

　一方、輸送車両数は１％増の５４万３１６台で、３年連続でプラスだった。エコカー補助金制度により、北部九州に集積する自動車工場に部品を運ぶトラックが増えたことなどが好材料となった。

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