旅客船・高速船・フェリー等のスレ

29：千葉９区：2009/04/07(火) 22:20:45: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090406-OYT8T01134.htm
高速割引　南海フェリー直撃
土、日利用３割減
　自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車の高速道路の割引制度がスタートした３月２８日以降、南海フェリー（本社・和歌山市湊）の土曜、日曜の車の利用台数が、前年比で３割近く減少している。経済危機の影響でトラックの平日利用も不調といい、同フェリーでは「これまでにない危機。運賃を下げても戻るかどうか」と頭を抱えている。

　同フェリーは、和歌山港と徳島港を約２時間で結び、大阪、神戸、淡路島を経由する高速道路より、１時間程度所要時間が短い。これまで１万円近く必要だった高速料金が、今回の割引制度で３０００円程度にまで下がった。フェリーの片道料金は９３００円（車体長４メートル以上５メートル未満）で、割高感が生じている。

　同フェリーによると、割引制度が始まって最初の週末だった３月２８、２９両日のの乗用車、トラックなどの利用はともに約５００台だった。いずれも昨年３月末の土曜、日曜より約３割少なかった。４月４日と５日も減少傾向だった。また、トラックが多い平日も、企業が生産・輸送を最小限に抑えたためか、前年比約１５％減となっているという。

　燃料価格の高騰を受け、昨年１２月に１往復を減便して１日８往復にしたばかり。これ以上の減便は利便性に影響が出るとして、当面は見送る方針。今後は、高速道路と組み合わせた旅行の魅力もアピールしていくが、西尾隆・営業部長は「高速道路との料金に開きがありすぎるので、多少の値引きでは効果が薄い。フェリー独自の価値を打ち出していかなければ」と話している。

（2009年4月7日読売新聞）

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