旅客船・高速船・フェリー等のスレ - 1233423926

244：チバＱ：2012/01/09(月) 13:24:25: http://www.nnn.co.jp/news/120109/20120109010.html
国際クルーズ客船の寄港地に　境港が注目集める
2012年01月09日

　鳥取県・境港が国際クルーズ客船の寄港地として、注目を集め始めた。境港管理組合の誘致活動が実り、５月以降に韓国の船会社が運航させる「ハーモニー・プリンセス」が10回以上寄港するほか、６月には２千人を乗せた大型客船「コスタ・ビクトリア」もやって来る。その一方、境港が日本海側の国際クルーズの拠点を目指す上で、大型客船専用ターミナルの整備も避けて通れない課題となってきた。　

境港に寄港したクルーズ船「ふじ丸」。ことしは国際クルーズ船の寄港地として熱い視線を浴びる＝２００９年９月撮影

■過去３年上回る
　コスタ・ビクトリアはイタリアの船会社の所有で、韓国の旅行会社が期間限定でチャーターして運航。中国発で韓国を経由、日本国内の日本海側の複数港に寄港する。境港には６月上旬に寄港予定。船体は約７万５千トンと、環日本海定期貨客船「ＤＢＳクルーズフェリー」の約５倍の巨大さ。過去に境港に寄港したクルーズ船の中でも最大規模となる。

　さらに５月以降は、韓国の船会社が運航するハーモニー・プリンセスも寄港を予定。乗客定員は約１千人。県国際観光推進課は「ことしのうちに十数回来るとの情報が入っている」と話している。

　日本海側では博多港が国際クルーズ船の拠点とされてきた。境港へのクルーズ船寄港回数は、２００９年が９回、10年が10回、11年が４回で、半数以上は日本船籍だった。ところがことしは、既に国際クルーズ船の寄港回数だけでここ３年の数字を上回る見通しだ。

■国際認知進む
　境港に国際クルーズ船が入り始めた大きな理由として、県はアジア・クルーズ・ターミナル協会（ＡＣＴＡ）への加入と、国際見本市への出展を挙げる。

　境港は、アジア各港を巡るクルーズ船の誘致を目的に昨年11月、シンガポールや中国など６カ国７港で設立されたＡＣＴＡの一員。日本国内では境港と神戸港の２港のみが加入した。さらに同月、シンガポールで開催された有力クルーズ船会社が集まる国際見本市に、日本から唯一、ブースを出展した。この時期以降、米国やイタリア、オーストラリアなど各国の船会社などから問い合わせが入り始めたのだという。

　同組合はさらに、世界最大規模の13万トン級の大型船の誘致活動を進めており、寄港が実現すればさらに注目度を増すのは確実。組合管理者の平井伸治知事は「新年度への布石も含め精力的にクルーズ寄港を目指していきたい」と意欲を見せる。

■整備が鍵に
　課題もある。現在、ＤＢＳクルーズフェリーは昭和北岸壁の暫定の国際旅客ターミナルを利用。不定期寄港の大型客船は木材などの荷下ろしが行われる昭和南岸壁を利用しており、港湾関係者は「玄関口の景観として最適とは言えない」と口にする。大型客船専用のターミナルの整備が急がれている。

　県などは、国に境港市竹内団地の夢みなとタワー横に国際フェリーターミナルの整備を要望しており、新年度予算で新規事業採択されるかが焦点。境港は昨年、国の背後観光地クルーズの日本海側拠点港に選定されただけに、関係者の期待も高まる。県国際観光推進課も「専用ターミナルができれば誘致の際の大きなメリットになる」としている。