旅客船・高速船・フェリー等のスレ - 1233423926

219：チバＱ：2011/07/10(日) 09:25:34: http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110710/CK2011070902000192.html?ref=rank
乗客減る駿河湾フェリーに行政が支援　伊豆半島３市町が運賃割引導入
2011年7月10日

行政による割引制度が導入された「駿河湾フェリー」＝静岡市の清水港で

　伊豆半島西部にある伊豆市、西伊豆町、松崎町が今年夏、土肥港（伊豆市）と清水港（静岡市）を結ぶ「駿河湾フェリー」の運賃割引制度を導入した。割引は、地元住民向けと、宿泊を伴う観光客向けの２本建て。不況や伊豆観光の地盤沈下で乗船客数が減少するなか、観光と生活の両面から需要を掘り起こす狙いだ。　（三島通信部・酒井健）

　７月上旬、土肥港発の平日午後の便。観光バスや自家用車の家族連れ、自転車持ち込みのツーリング客など、観光客の姿が目立つ。長野市の団体ツアーの女性バスガイドは「長野県民は、海を見るのが好きなので」と、海路を選んで伊豆半島に来た理由を説明する。

　仕事での利用者も。西伊豆町の特別養護老人ホームからの往診帰りという藤枝市の男性医師（７０）は「西伊豆町は医師が少なく特養まで手が回らない。陸路は遠いので、もう１０年以上、フェリーで通っている」と話した。

　運航会社のエスパルスドリームフェリー（静岡市）によると、乗船客数は２００８年のリーマン・ショック以降の不況で年々減少。０７年度の約２８万１０００人から、１０年度は約１７万４０００人と激減した。原油高も追い打ちを掛け、０５年度以降、赤字経営が続いている。本年度は東日本大震災の影響で、さらに乗客数が減ることが懸念されている。

　伊豆半島西部の３市町と県、同社が打開策として打ち出したのが、行政の助成による運賃割引制度だ。

　３市町とも初の試みとなる住民向け運賃割引は、市町別に７月中旬までにスタート。割引額は、自動車輸送料金が１台（運転手１人の旅客運賃込み）につき、西伊豆、松崎の両町が７００円、伊豆市が２５００円。運転手以外の旅客運賃は３市町とも、大人１人につき７００円の割引となる。

　例えば、伊豆市民の大人２人が、普通乗用車１台で乗船する場合、通常料金の８２００円が、５０００円になる。

　６月１日から助成券の発行を始めた西伊豆町では７日時点で、町民２２２人が申し込み、計２０４５枚を発行。町企画調整課は「想定よりも多い」と手応えを口にする。

　一方、観光客向け乗船補助は、県内のホテル・旅館の宿泊客が清水港発の便に乗る際、県が９月末まで、自動車輸送料金の半額を負担。

　土肥港発の場合、伊豆市か松崎町に宿泊した観光客の乗用車１台（運転手含む）につき、伊豆市では２５００円、松崎町は７００円を負担。運転手以外は、両市町とも大人１人７００円を助成する。３市町とも、利用総額が予算額（３市町合わせて６３０万円）に達した時点で、今季の助成を終える。

　民間フェリーの利用に対し、行政が助成金を出す理由は「震災後の観光不況対策」（県観光振興課）と「海上交通の活性化」（地元市町）。伊豆半島の住民に静岡市の店舗やレジャー施設を利用してもらう一方、県中西部や中部地方から伊豆半島への観光客を増やす狙いだ。伊豆市観光交流課の金刺重哉主幹は「駿河湾を横断する唯一の定期航路で、観光資源としても、交流の手段としても重要。利用者の層を広げ、航路を維持したい」と意気込んでいる。

■駿河湾フェリー　物流大手の鈴与と静岡鉄道が出資する「エスパルスドリームフェリー」（旧静岡観光汽船、いずれも静岡市）が２００２年から、清水港（静岡市）－土肥港（伊豆市）間で運航しているカーフェリー。現在は「富士」（５２２人乗り、１５５４トン）１隻が、１日４往復している。