旅客船・高速船・フェリー等のスレ

204：チバＱ：2011/05/17(火) 20:43:02: http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110517-OYT1T00376.htm
たこフェリー、再開メドなし船もなし

　兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第３セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー）が運航を休止してから、１６日で半年を迎えた。

　当初は、今春に再開予定だったが、船舶購入のめども立っていない状況が続いている。今後、明石市、淡路市などの関係自治体と筆頭株主として事業を承継した淡路ジェノバライン（淡路市）が協議を進める方針だが、乗り越えるべきハードルは多く、再開には時間がかかりそうだ。

　明石港（明石市）近くの「魚の棚商店街」。新鮮な魚を目当てに観光客が集まり、たこフェリーとともに明石の街のにぎわい創出に一役買ってきたが、フェリーの休止後、客足は減少傾向にあるという。

　再開を要望する署名活動を展開した魚の棚西商店街の滝野幹也理事長（４５）は「フェリーを利用する際に商店街で買い物という流れが途絶えた。一刻も早く再開してほしい」と訴える。

　対岸の岩屋港（淡路市）近くの温浴施設「美湯松帆の郷」では、入浴券とフェリー乗船券をセット販売していたが、来場者は休止前と比べて５％程度落ち込んでおり、担当者は「大打撃。淡路北部の観光施設は少なからず影響を受けたのではないか」と話す。

　４月の明石市長選で初当選した泉房穂市長は、就任時の記者会見で「フェリー再開にベストを尽くす」と語り、衆院議員時代の人脈や経験を頼りに、近く国土交通省に支援を要請する意向を示している。

　ただ、たこフェリーは従業員の退職金支払いなどに充てるため、船舶をすべて売却。現在の資産は１億円にも満たない。市関係者は「急流の明石海峡を運航出来る船舶ともなれば、最低２億～３億円が必要だ」と説明するが、東日本大震災への対応で国家財政の見直しが進むなか、資金援助に、国が目を向けてくれるかは不透明な状況という。

　フェリー関係者も「まずは関係自治体が協力関係を構築し、知恵を絞ることが先決。国への交渉は最終手段だ」と指摘する。（東田陽介）

（2011年5月17日13時33分読売新聞）

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