旅客船・高速船・フェリー等のスレ - 1233423926

147：チバＱ：2010/08/24(火) 12:37:29: http://mainichi.jp/area/niigata/news/20100819ddlk15020002000c.html
焦点’１０：「おおさど丸」故障　観光への影響懸念　佐渡汽船の対応に批判　／新潟
　◇知事、再発防止要請
　新潟－両津間を結ぶ佐渡汽船のカーフェリー「おおさど丸」がエンジン故障で欠航している問題は、お盆休みの帰省客や観光客を直撃し、大きな混乱を引き起こした。カーフェリーは残る「おけさ丸」だけでの運航が１０月末まで続く見通しで、観光業界へのダメージや島民の暮らしへの影響を懸念する声が広がっている。佐渡汽船の危機管理態勢に批判が強まるなか、泉田裕彦知事は１８日、同社の小川健社長を県庁に呼び、原因究明や再発防止を申し入れた。国土交通省も事態を重くみて、運輸安全委員会が原因調査に乗り出した。【小川直樹、磯野保】

　◆船の老朽化

　「おおさど丸」の故障が判明したのは１１日午後の航行中で、エンジンの出力を調整する減速機が破損した。詳細は調査中だが、減速機の中にあるスクリューの軸受けが焼けており、うまく回転させるために流し込む潤滑油が不足していたとみられる。

　１月に行った検査では異常はなかったという。ただ、「おおさど丸」は８８年建造で老朽化が進んでおり、これが故障の遠因になった可能性もある。

　今後、減速機を取り外し、埼玉県のエンジンメーカーで修理する。しかし、部品も古く、汎用品でないため、新たに作る必要があり、修理を終えるまで時間がかかるという。

　佐渡市は別のフェリー会社の代替船を使うよう求めたが、岸壁や船橋に合う船を探すのは難しく、船員が安全に使いこなすには１カ月程度かかるという。

　◆状況判断の甘さ

　同社は悪天候時の欠航は想定しても、１隻が長期間使えない場合のマニュアルは作っておらず、今回の対応は後手に回った。

　お盆休み中、「おおさど丸」は予約で満席だったが、「おけさ丸」も満席で、客を振り分けることができなかった。ターミナルはキャンセル待ちの客であふれ、冷房がないロビーで長時間待たされた。

　同社は１２日午前から予約客に欠航を知らせる電話をかけ始めたが、遠方の客はすでに自宅を出ていた人が多く、欠航を知らないまま、乗り場に着くケースも。１１日に連絡を入れ始めていれば混乱を軽減できた可能性もあるが、「故障のひどさが分からず、１２日以降も運航できるかもしれないと考えていた」（同社幹部）と、状況判断の甘さが混乱を大きくした。

　また、小川社長は欠航後、１２、１４日に出社したが、１３日は休暇をとり、１５日もわずかな時間、社に顔を出しただけだった。トップの姿勢にも批判が集まっている。

　◆「顧客第一を」

　県庁を訪れた小川社長に、泉田知事は「二度と起こしてはいけないこと。皆が痛みを受け、不満だけが残る対応は交通事業者としていかがなものか」と顧客重視を求めた。欠航後の社長不在についても「率先して社内を管理運営してほしい」と苦言を呈した。

　小川社長は報道陣に「利用客、関係者に多大なご迷惑をかけ、心からおわびします」と陳謝。佐渡観光への影響を抑える対策をとるほか、危機管理態勢を見直すと述べた。

　また、国交省は運輸安全委員会の原因調査とは別に、北陸信越運輸局が１８日、同社の運航管理に問題はなかったか特別監査を行った。

　◆キャンセル続出

　佐渡観光協会によると、旅館やホテルの予約のキャンセルは、１３～１６日分だけで１０００人を超えた。相川地区のホテル経営者は「お盆休み中、夜遅くに佐渡に着いたお客さんもおり、可哀そうだった。佐渡観光が下り坂をたどる一方なのに、どうしようもない」と佐渡汽船への怒りを隠さない。島内のスーパーによると、本土から輸送される食料品の到着遅れは、今も続いているという。

　今回の混乱が佐渡全体のイメージダウンにつながるとの不安が広がっているのを受け、佐渡市は１９日、緊急対策本部を発足させ、観光や商工業への影響を協議するという。

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　■ことば

　◇佐渡汽船
　１９１３年設立。本社は佐渡市だが、実質的な本社機能は新潟市にある。航路は新潟－両津、寺泊－赤泊、直江津－小木の三つ。佐渡への観光客数減で業績は低迷しており、０６年６月中間期に約１５億５０００万円の債務超過に陥り、現在も経営再建の途上にある。県が約４割の株式を保有する筆頭株主。０９年の輸送人員は１８０万９５００人。