旅客船・高速船・フェリー等のスレ - 1233423926

1：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:45:26: 此迄鉄道スレを基本にやってたけど，独立させましょうか。
2：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:45:54: フェリーなど客貨両用は微妙だけど，まぁ模索しまひょ。

～関連スレ～
海コンスレ(海上コンテナ・RORO船等貨物主体)…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1039862260/
鉄道スレ…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/
貨物スレ…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1036414563/
バススレ…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1226169083/
飛行機スレ…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1225487931/
造船・重工スレ…http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1136692559/
3：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:48:14: 177 名前：千葉９区[] 投稿日：2009/01/06(火) 22:00:32
飛行機じゃないけど、これで韓国行ってみたいけど・・・
福岡まで飛行機使わなきゃならんし・・・
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/68123
出国ラッシュ始まる　釜山行き高速船ほぼ満席　年末年始　アジア旅行人気
2008年12月27日 14:11 カテゴリー：社会

　年末の帰省、出国ラッシュが２７日、始まった。円高・ウォン安の影響で韓国への旅行客が増えており、博多‐釜山を結ぶ高速船・ビートルは同日午前の便がほぼ満席に。ＪＲや航空各社によると、今年は曜日の並びに恵まれ、長期休暇が取りやすいため「分散型帰省」となり、３０日まで込み合うという。

　ビートルが発着する博多港国際ターミナル（福岡市博多区沖浜町）は午前８時半すぎ、乗船手続きカウンター前に小型スーツケースなどを手にした乗客の長い列ができた。宮崎市の高校教諭川上裕志さん（５２）は家族３人で２泊３日の予定。「釜山は４度目だが、ウォンは今までで一番安い。妻と娘は買い物を楽しみにしているようです」

　ＪＲ九州高速船によると、予約は３０日まで福岡発の便は満席。ただ、円高で釜山からの韓国人客が減っており「トータルの利用者は昨年より１割増しくらい」という。

＝2008/12/27付西日本新聞夕刊＝
4：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:48:38: 185 名前：千葉９区[] 投稿日：2009/01/07(水) 20:56:13
また飛行機じゃないけど・・・
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200901070210.html
アモイと金門結ぶ海上旅客航路、両岸結ぶ「黄金ルート」に

2009年1月7日16時26分

　福建省・厦門（アモイ）と台湾・金門島を結ぶ海上旅客航路の利用者数は、２０００年１月２日から２００８年末までの約８年間でのべ３３５万人以上に達した。開通初期は不定期運行だったが、現在は毎日固定便が運行されている。現在同航路には、２つの埠頭から出発する便があり、所要時間はそれぞれ４５分と２５分。毎日計２８便が往復運行されている。片道切符の価格はそれぞれ１５０元。台湾や金門の人々が、アモイや大陸の各地を往来し、各種の文化・経済・貿易交流、観光、親類探し、親戚・友人訪問などの活動に参加するための主要ルートとなっている。
5：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:48:52: 429 名前：千葉９区[] 投稿日：2009/01/29(木) 22:08:47
http://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000000901290002
「撫養航路」が人気　徳島←→鳴門１００円
2009年01月29日

　昨年９月に運航が始まり、徳島、鳴門両市の間を１００円で巡る船「撫養（む・や）航路」が人気を集めている。車なら往復で１時間のところを４時間かけるのに、月５、６回の運航は予約でいっぱい。魅力は、清流・吉野川を横断し、住宅街や工業地帯など変化に富んだ景色が楽しめる点だ。
（大隈悠）

　徳島市のＮＰＯ法人「新町川を守る会」（中村英雄会長）が運営。普段はなかなか見られない風景から街を再発見し、町おこしにつなげるのが目的だ。同会が所有する２隻のプレジャーボート（１４人乗り）で新町川や吉野川、撫養川など七つの河川を通り、往復で約５０キロある。

　徳島、鳴門両市間では、１８９２（明治２５）年から貨物や旅客を運ぶ「撫養巡航船」があった。だが、１９３５（昭和１０）年に国鉄高徳線が徳島駅に乗り入れたことで、船の必要性は薄れた。撫養航路はそんな歴史があることも教えてくれる。

　この事業は今年度、内閣府の「地方の元気再生事業」に選ばれ、２６００万円の予算がついた。このため、乗船代は保険料のみの１００円に抑えることができた。これまでに約４００人が乗船した。

　ある土曜日の午前８時、２隻で計約２０人を乗せたボートが、徳島市中心部を流れる新町川の両国橋を出た。見慣れた橋も下から眺めると新鮮だ。同市国府町日開のパート、谷ひづるさん（４９）は、「船に乗らないと絶対に撮れない景色がいっぱいです」と盛んにカメラのシャッターを切っていた。

　新町川沿いに北上した後、吉野川へ。視界が開け、吹きつける風が冷たい。同川北岸の榎瀬江湖（えのきぜえこ）川に入ると速度が落ち、住宅街に沿ってゆったり進んでいく。海水と淡水が混じらないよう水位を調整する「閘門（こうもん）」を２カ所通過した後、鳴門市中心部の撫養川にある船着き場が見えてきた。

　撫養航路は来年度も続ける予定で、国の補助が認められない場合は企業などから寄付を募る考えだ。徳島市川内町の「阿波十郎兵衛屋敷」や藍住町の「藍の館」に立ち寄れるよう航路を延ばす計画があるほか、船内でおにぎりやお茶を販売するサービスも検討している。

　中村会長は「点在する魅力的な風景を船でつないでいけば、徳島全体が元気になるはずです」と話す。

　１月の運航はあと１回で３１日に実施。２月は７、８、１４、２２日の４回で、いずれも午前８時に両国橋発。７日のみ鳴門ウチノ海総合公園まで行く。運航予定は会のホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ２．ｔｃｎ．ｎｅ．ｊｐ／～ｎｐｏｓｈｉｎｍａｃｈｉｇａｗａ／）内の「掲示板」で見ることができる。問い合わせは中村会長（０９０・３７８３・２０８４）へ。
6：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:49:07: 430 名前：千葉９区[] 投稿日：2009/02/01(日) 00:51:22
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000901310003
天草航路　継続にめど
2009年01月31日

　　３月末に休止される本渡港（天草市）―熊本港（熊本市）の高速船マリンビューの後継航路にめどがついた。上天草市松島町の海洋レジャー会社シークルーズ（瀬崎秀輝社長）が３０日、本渡港―三角港（宇城市）間で４月から定期航路の運航を始めるとの一般旅客定期航路事業申請を九州運輸局熊本運輸支局に提出し、受理された。（佐藤幸徳）

　　同社所有の観光クルーザーマリソル（１９トン、７３人乗り）とセレナ（１９トン、５０人乗り）の２隻で、上天草市松島町の同社観光船乗り場を経由し、本渡港―三角港間約３５キロを１日４往復、片道約５０分で結ぶ。三角港でＪＲ三角線に連絡し、天草―熊本間を計約２時間で結ぶ。将来は８往復まで増やす考え。「三角線と接続すれば、マリンビュー経由で熊本市中心部に行くより所要時間は短い。天草五橋を眺める航路で、観光ルートとして期待できる」という。

　　瀬崎公介常務は「マリンビューなど、天草の航路が相次いで廃止され、海の仲間として何とかできないか考えた」という。同社が安田公寛天草市長に「可能性があるならやってみたい」と相談。市長から「何とかやってほしい」と頼まれたという。瀬崎常務は「黒字にならないと会社の存続に影響する。市にデータをもらって経費を計算し、何とかできると判断した。ピンチはチャンス。海の仕事に携わる地元企業としてアイデアを出し、天草の海上交通の灯を守りたい」と意気込む。

　　安田市長は「熊本への海上航路が維持され、九州新幹線による南北の縦軸に対し、熊本駅から東西に移動する横軸の交通が維持できた。行政として応援できる部分は一生懸命応援したい」と喜んだ。

　　同社は７８年４月設立で資本金１千万円。ボート免許教室やクルーザー販売、クルージングやイルカウオッチングなどを手がける。
7：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:49:41: 遊覧船や観光船も此処でやりましょうかねぇ。Touristスレとも被るけど…。
8：とはずがたり：2009/02/01(日) 02:52:54: 鉄道スレ

高速船を含むレス
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/?KEYWORD=%B9%E2%C2%AE%C1%A5
同じくフェリー
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/?KEYWORD=%A5%D5%A5%A7%A5%EA%A1%BC
連絡船
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/?KEYWORD=%CF%A2%CD%ED%C1%A5
船舶
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/?KEYWORD=%C1%A5%C7%F5
旅客船
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/?KEYWORD=%CE%B9%B5%D2%C1%A5
9：千葉９区：2009/02/02(月) 23:33:25: 新スレおめでとうございます。
陸（鉄道・バス・道路）･海・空と交通スレが揃いましたね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901310032.html
週末・祝日は船の運賃値下げ '09/1/31

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　瀬戸内海汽船（広島市南区）は30日、広島、呉、松山を結ぶ高速船とフェリーの運賃を土、日曜日と祝日に値下げすると発表した。２月７日から４月29日までの期間限定。

　自動車は約26―38％値下げし、車体４―５メートルの乗用車で広島―松山間の片道１万1700円は8000円、呉―松山間は9900円から7000円となる。広島―松山間の片道の旅客運賃は、高速船で6900円から6500円、フェリーは3500円から3200円にする。

　自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した自動車の高速道路の休日料金が、昨年９月から引き下げられた。このため、９―12月の乗用車の利用台数は前年比20―25％減ったという。

　今後も瀬戸内しまなみ海道（尾道―今治）の通行料金の引き下げが予定されており、運賃を値下げして利用状況を確認する。
10：千葉９区：2009/02/05(木) 20:44:04: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20090204-OYT8T01076.htm
高速道値下げフェリーに危機感
景気悪化減便に追い打ち業界「公的支援が必要」
　国の景気対策に高速道路料金の大幅値下げが盛り込まれ、瀬戸内海などでフェリーを運航する業者が危機感を募らせている。景気悪化による輸送量減少や、昨年の燃料高騰で減便や値上げを余儀なくされており、土日祝日に本州四国連絡高速道路を普通車１０００円とするなどの高速道路優遇は、フェリー会社にとって死活問題。業界団体は「海上輸送にも、高速道路並みの公的支援が必要」と訴えている。

　国の２００８年度第２次補正予算には、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に、都市部をのぞく高速道路や本四高速の休日の普通車料金を上限１０００円とすることや、平日の大型車も３～５割引きにすることなどが盛り込まれ、３月中にも実施される。

　今治市波方町と広島県竹原市を１日１２往復する「中四国フェリー」は０８年１１月、高速値下げ方針発表を受けて、今年３月末での航路廃止方針を決めた。

　競合する瀬戸内しまなみ海道の通行料は普通車４５５０円と、割引なしでも２割以上安い。高速は車の燃料代がかかるため、辛うじて対抗できたが、通行料値下げが実現すると勝負にならないと判断した。

　東予地方と大阪・神戸を結ぶ「四国開発フェリー」は０８年１月、運航経費削減のため、香川県内への寄港をやめるダイヤ改正に踏み切った。同社は「高速が値下げされれば、一層の合理化が必要」と警戒する。

　今治市の今治港と大島を結ぶ「協和汽船」は０８年８月に２８往復から２１往復に減便。松山市と広島県呉市をつなぐ「呉・松山フェリー」もその翌月、１３往復から９往復に減らした。

　航路短縮や減便を行うと、利便性が悪化して客離れを加速させかねないが、国土交通省四国運輸局が瀬戸内海などの定期航路を集計したところ、０８年度に入ってすでに廃止８件、減便など１１件に上り、前年度の廃止４件、減便など８件を大幅に上回っている。

　四国開発フェリーなど西日本の９社は０８年１２月末、金子一義国交相に、フェリー業界への国からの支援を訴える要望書を提出した。本田隆文・日本長距離フェリー協会理事長は「高速代だけを大幅に安くすれば、長年の陸上輸送との役割分担が崩れてしまう」と話している。

（2009年2月5日読売新聞）