中国・四国　地方議会・首長，政治・選挙スレ

536：名無しさん：2009/11/08(日) 21:06:22: >>535
あいまい派だったようですね。河合もですが。

【2009広島県知事選】西飛行場は存続？廃止？　県撤退方針で争点化
http://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/kenchiji/09/news/Kn09102402.html
http://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/kenchiji/09/news/Kn09102402b.jpg

　広島県が管理運営からの撤退方針を決めた県営の広島西飛行場（広島市西区）の存廃をめぐり、知事選（１１月８日投開票）の候補者５人の見解が分かれている。藤田県政での「撤退」という最終結論に対し、東京線復活を目指す広島市は新知事に協力要請する構え。新しい県政のリーダーが向き合う緊急課題に浮上している。

　管理運営費を県と市で折半する西飛行場は、年間約５億円の赤字経営だ。現在は鹿児島、宮崎の２路線が就航。経営再建中の日本航空は来年度内の２路線廃止を検討する。

　県は２２日、路線廃止を機に管理運営から撤退する方針を市に伝え、県が撤退した後に市営で存続させるかどうかを迫った。これに対し、市は「東京便が復活する可能性はある。新知事にも判断してもらいたい」と主張した。

　知事選の候補者たちは、西飛行場の存廃問題をどうとらえているのか。「存続」を主張するのは、無所属新人で元県議の柴崎美智子氏（５４）。「廃止」を唱えるのは、無所属新人で学習塾経営の川元康裕氏（４２）と、共産党新人で党県委員長の村上昭二氏（６２）である。

　無所属新人で経営コンサルタントの湯崎英彦氏（４４）、無所属新人で元県議の河井案里氏（３６）は「どちらとも言えない」との姿勢。２人とも「十分に市などと協議する必要がある」と指摘している。村上氏も市との協議の必要性は認めている。

　西飛行場の存廃問題で、県はこれまで「来年度予算の編成に着手する今秋までに結論を出す」と繰り返してきた。滑走路北端を横切って建設する広島南道路の２０１１年度着工を前に、滑走路短縮工事の必要性を判断するタイムリミットだからだ。

　今回、県は撤退する方針を決定。今後は、市が市営で存続させる場合に限って短縮工事費の半額を協力し、市が結論を先送りする場合は予算化を見送る構えをみせる。

　藤田雄山知事は１１月２８日で任期満了を迎える。県の予算編成の骨格が通常、年内に決まることを踏まえれば、新知事は着任からわずか１カ月で、重要な決断を迫られる。（知事選取材班）

　■広島西飛行場　１９６１年に国管理の広島空港として開港。同空港の三原市移転に伴い９３年、国内初コミューター・小型機専用飛行場として県営で再出発した。管理運営費は市と折半で負担している。滑走路北端を横切る広島南道路の建設が２０１１年度に始まるため、飛行場を存続する場合、１０年度には滑走路を現行の１８００メートルから１３６０メートルに短縮する工事に着手する必要がある。

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