北海道　国政・地方政治スレ

458：チバＱ：2011/04/07(木) 23:26:27: http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000941104060001
《北海道の課題》高校統廃合　悩む自治体
2011年04月06日

来年４月から「市立」としてスタートする三笠高校＝３月、三笠市若草町

■閉校　悩む地元自治体　自力存続に財源の壁

　この春、道内では過去１０年間で最多の九つの公立高校が学舎（まなびや）を閉じた。公立高校の数は２００１年の２７１校から今年は２３７校に減った。道教育委員会の高校配置計画による閉校が、まちづくりに影響を与えかねないと懸念する自治体。一方、独自に学校の生き残りを図る自治体も出てきた。

■企業誘致に影響も

　木古内町役場近くの交差点。「ファイト！内高！！」の赤い文字が目立つ看板がある。町内唯一の高校、木古内高校は、３年生１５人が来春に卒業すると、６１年の歴史に幕を閉じる。

　看板は、閉校の話が浮上した約４年前、同校同窓会が立てた。「子どもには夢を持ってほしい。在校生がいる限りは支えていきたい」。ＯＢで木古内商工会会長木元護さん（７３）はこう話す。

　函館まで普通列車で約１時間。木古内の中学生は卒業すると多くが函館の高校に進学する。木古内高校に進むのは３～４割程度。道教委の高校配置計画で、１０年度募集停止、１２年度閉校が打ち出された。

　町では当初、町立化を検討した。光熱費や学校運営費を試算。１０年度から１８年度までの９年間の累計は２億４千万円、年平均２６７０万円とはじき出した。

　だが「町が負担できる数字ではなかった」と同校ＯＢでもある大森伊佐緒町長（５７）は振り返る。財政健全化を目指す同町では、１９年度までに約１０億円を積み立てる計画がある。高校運営のための新たな財源を見いだすのは難しい。断念せざるを得なかった。

　町には１５年度、北海道新幹線が通る。木古内高校そばのＪＲ木古内駅前では、周辺整備の計画が動き始めている。

　町では新幹線開通を機に、企業誘致にも取り組む姿勢をみせている。ただその際、学校の存在は企業側へのアピールにもなる。「せめて開通するまで待てなかったのか」。大森町長は残念がる。

■市立化し存続決定

　一方、閉校が計画されながら、「市立化」で存続を決めた高校もある。

　三笠市の三笠高校。ピーク時の１９６６年には全校で約１５００人いたが、０７年から３年間の入学者は３０人、１７人、１６人と減り続けた。道教委は１０年度の募集停止、１２年３月の閉校を決定。市は道教委や道議会に存続を要望したが、決定が覆ることはなかった。

　そこで市が選択したのは「道が残さないなら、市がやろう」（冨樫繁樹教育長）だった。

　高校がなくなった場合、税収など収入は年１６００万円減少。一方、存続すると、市内経済への効果は年９千万円程度見込め、事務員や管理人など新たな雇用創出にもなると試算した。

　特色を出すため、食のスペシャリストを目指す「食物調理科」を作る。授業料は無償で、卒業と同時に調理師免許が取得できるようにする。生徒は全道から募集し、使われていない病院施設を改築して寮にする。

　現校舎の家庭科室の調理台などを約６千万円かけて改装。寮の整備費などと合わせると初期投資は１億２千万円かかる。

　道教委の計画で閉校が決まった道立高校が、市町村立化で存続した例はこれまでない。開校は来年４月。定員４０人がどれだけ集まるかにかかっている。

　市企画振興課の小田弘幸課長はこう話す。「このままいったら過疎地域は縮小するだけ。何かやらなければその流れは止められない。（市立化は）地方の一つの挑戦かもしれません」
（芳垣文子）

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