仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

684：荷主研究者：2010/04/04(日) 01:13:55: >>552 で私も纏めたが、これらが次なる課題だよなぁ～
＞利府ＪＣＴと仙台港北ＩＣの間に多賀城ＩＣの建設を望む。この区間は２車線で、交通量が増えれば渋滞が発生する可能性がある。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100328t12020.htm
2010年03月28日日曜日　河北新報
夢つながる　仙台圏高速環状道開通、企業誘致に弾み

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20100328016jd.jpg
高速環状道路の完成を祝いパレードする車両。船形連峰が間近に望めた＝２７日午前１１時５０分ごろ、富谷町

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20100328017jd.jpg
仙台北部道路から東北自動車道（中央）に合流する富谷ＪＣＴ＝２７日午後３時５０分ごろ

　仙台北部道路の利府しらかし台インターチェンジ（ＩＣ）―富谷ジャンクション（ＪＣＴ）間の６．６キロが２７日、開通し、仙台圏をすっぽりと囲む環状の大動脈が誕生した。自動車関連産業の集積が進む仙台圏北部の工業団地と物流拠点の仙台港が直結し、地元自治体は「企業誘致に弾みがつく」と期待する。新たなＩＣなど、さらにインフラ整備を求める声も強まりそうだ。

　大衡村にはトヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車（神奈川県相模原市）の新本社工場が移転する。環状道を使えば、近くの東北自動車道大和ＩＣから仙台東部道路の仙台港北ＩＣまで２６分と、従来の一般道利用に比べ大幅に短縮される。

　東北道には大衡ＩＣが２０１０年度完成予定。三陸道には仙台港ＩＣが１３年ごろまでに完成する見込みで、アクセスは一段と便利になる。

　跡部昌洋大衡村長は「物流ネットワークが強化され、企業が進出しやすい環境がさらに整った。大衡の優位性が光ってきた」と喜ぶ。

　「企業活動が盛んになるのは間違いない。一般道の渋滞緩和にもつながり、住民生活も向上する」と言うのは浅野元・大和町長。同町では、パナソニックＥＶエナジー宮城工場が１月に稼働したばかりだ。

　富谷ＪＣＴが完成した富谷町は、故若生照男前町長の時代から仙台港と直結する高速道路網整備の運動を続けてきた。

　仙台北部道路建設促進期成同盟会会長の若生英俊町長は「仙台圏が環状網で結ばれたのは夢のよう。ＪＣＴから国道４号までを早期に完成してほしい」と話している。

　環状道の完成で、新たなインフラ整備を求めるのは多賀城市。利府ＪＣＴと仙台港北ＩＣの間に多賀城ＩＣの建設を望む。この区間は２車線で、交通量が増えれば渋滞が発生する可能性がある。

　ＩＣ計画地の周辺住民らでつくる「多賀城インターチェンジ早期整備促進協議会」は昨年１２月、４車線化と多賀城ＩＣの実現に向けた総決起大会を開催した。

　菊地健次郎市長「ＩＣ整備と４車線化に弾みをつけたい。国特別史跡多賀城跡、東北歴史博物館などへの観光客呼び込みのために何としても整備してほしい」と話す。