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仙台・宮城・陸奥

627：荷主研究者：2010/02/20(土) 18:40:27: http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20100216_04.htm
2010年02月16日火曜日　河北新報
自動車産業　産学官ナビ（５）／ケーヒン角田・丸森工場／電子、機械双方に強み

ハイブリッド車の電子制御ユニットを生産する角田第３工場

＜ホンダ系で最大手＞
　ホンダ系で最大手となる１次部品メーカーの主要な生産拠点だ。東北との関係は古い。本社設立１３年後の１９６９年、角田市に第１工場を開設。現在、第１～３工場と部品開発・調達などを担う角田開発センターを市内に分散して配置し、隣接する宮城県丸森町にも丸森工場を構える。

　本社（東京）は昨年、国内の生産体制を再編した。岩手工場（岩手県岩手町）と川崎工場（川崎市）を閉鎖し、両工場の生産機能と従業員を角田・丸森を合わせた「角田拠点」に移した。角田拠点の従業員は約３０００人となり、全従業員の約７割を占める。

　エンジンの燃料噴射システム、エアコンシステムなど２輪と４輪の幅広い部品を生産する。最近、存在感を増しているのがホンダのハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」の基幹部品であるモーターとバッテリーを制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）だ。

＜地元採用者支える＞
　角田第３工場のＥＣＵ生産能力は年約２４万台。工程のほとんどが自動化されているが、検査工程は従業員の目が頼りで、地元採用者が製品の品質を支える。ＥＣＵは三重県の工場に陸送され、ほかの部品とともに完成車に組み付けられる。

　創業時から生産してきたキャブレターで培った機械系技術と、電子制御をはじめとした電子系技術の両方を持つのが工場の強み。東北に進出が相次ぐトヨタ自動車グループとも、メーカーとしての総合力と地の利を生かして取引したい考え。

　リーマン・ショックで工場稼働率は一時４０～５０％まで落ち込んだが、現在は約８０％まで回復した。小田垣邦道社長は「変化はチャンスを生み出す。７０％の稼働率でも利益を生み出せる体質にしたい」と話している。

［基本データ］
稼　働　１９６９年８月（角田第１工場）
従業員　約３０００人（角田第１～３工場、角田開発センター、丸森工場）
住　所　角田市角田流１９７の１（角田開発センター）
電　話　０２２４（６３）３４８０（同）
資本金　６９億３２００万円（ケーヒン本体）
売上高　２８８３億３７００万円（２００９年３月期、連結２６社）

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