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3611：荷主研究者：2019/10/14(月) 11:33:14: >>3006 >>3404
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201909/20190922_13036.html
2019年09月22日日曜日　河北新報
＜宮城野ウイーク＞福田町駅、住民悲願のバリアフリー化へ　移設も視野に本格検討

体に重りを着けて階段を歩き、高齢者や妊婦の苦労を疑似体験した６月のイベント

　ＪＲ仙石線福田町駅（仙台市宮城野区）のバリアフリー化に向け、市とＪＲ東日本が駅の移設も視野に検討を進めている。現駅舎はエレベーターがなくホームも狭いため、車いす利用者らが使えない。住民は４年前から改善を訴え、署名を集めるなど積極的に活動してきた。早ければ年度内に方向性が固まる見通しで、住民はバリアフリー化の早期実現を心待ちにする。

　市とＪＲ東は今年１月、福田町駅の現地改修とともに、近接地への移設の可能性を探ることで合意した。線路のカーブに沿ったホームのため、エレベーターなどの設置が難しく、直線区間への移設案が浮上した。

　両者は年度内にも可否を判断する。移設が決まれば、ＪＲ東は利便性やコストを踏まえて新駅の建設地を選定。市は駅への接続道路、自家用車やタクシーの乗降場、駐輪場の規模などの調査に乗り出すという。

　バリアフリー化は、住民組織「みんなにやさしい福田町駅をつくろう会」が訴えてきた。２０１５年１０月の発足後、市やＪＲ東と意見交換を重ね、１７年には約９０００人分の署名簿をＪＲ東と市に提出した。

　今年６月には体が思うように動かない高齢者や妊婦になりきり、駅の不便さを疑似体験するイベントを開催し、バリアフリーの早期実現の必要性を発信した。

　車いすを利用する会員の女性は「自宅は福田町駅近くだが、車いすでは乗降できないため、隣の陸前高砂駅を利用している。障害者だけでなく、高齢者や子ども連れにも優しい駅に生まれ変わればいい」と願う。

　ＪＲ東によると、現駅舎は１９８７年３月に完成した。平均乗車人員は１日当たり３９７１人（２０１８年度）。東日本大震災後、駅周辺に被災者が移り住んだこともあり、震災前に比べると増えているという。

　住民と市、ＪＲ東の意見交換会は１１月下旬にも開かれる。つくろう会の野口健三（けんみ）会長（７６）は「バリアフリー化の話が具体的になってきたと感じる。住民側からも積極的に意見やアイデアを出し、利用しやすい駅にしたい」と期待する。

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